최근 경유가의 상승으로 SUV의 인기가 많이 줄어들었습니다.. 경유차의 매력은 무엇보다도 경제성이었고, 승용차 대비 개성이 있어 보여 젊은 사람들사이에서 많이 팔렸었습니다.
지금은 솔직히 경유차의 엔진음과 시끄러움을 커버할 수 있는 메리트가 없어 선택하기 힘든것이 사실입니다..
그러나 XM은 좀 기대가 되는 요소를 가지고 있습니다.. 한번 짚어 볼까요?
수치상으로도 압도하는 경제성
쏘렌토 후속모델의 연비는 수치(14.1km/L)상으로 타 차종대비 월등합니다.
※ 2WD기준, 유지비는 공인주행연비의 75%수준을 실제연비로 가정하여 2만킬로/연 주행으로 계산
차량중량에서 QM5와 윈스톰보다는 좀 무겁지만 싼타페보다는 가볍습니다.
구형 쏘렌토의 경우 프레임바디를 써서 무게가 좀 나갔었는데요(1847kg). 이번 신형은 다른 모델과 동일하게 모노코그방식을 써서 많이 경량화될것으로 기대했지만 차체가 기존 모델대비 10cm가 길어진 점때문인지 약 50kg만 줄이는데 그쳤습니다.
무게가 상대적으로 가볍지는 않아 실제 연비는 약간 더 안좋게 나오리라는 예상도 되지만 쏘렌토 후속모델의 연비 우위는 5년 기준으로 유지비를 비교하면 125~252만원 더 절약하게 되리라고 봅니다.
확실히 연비에서의 우위는 경제성과 직결되고 있습니다. 2,200cc 차량에서 준중형 수준의 연비는 칭찬할 만 하네요..
동급대비 확실히 파워풀한 엔진성능
엔진성능에서도 괄목할 만한 성능향상이 보여집니다.
배기량이 동일한 수준인 싼타페와 비교해도 28마력이 더 나오고 토크도 7.5kg.m 더 나옵니다.
2.2R엔진으로 유로5를 충족하는 현대/기아의 차세대 친환경 엔진(환경개선 부담금 없음)으로 직렬 4기통 DOHC 형식이며 CRDI에 전자제어식 가변 터보차저(E-VGT)방식입니다.
싼타페보다 무게도 가벼운데다가 상기와 같이 마력과 토크가 더 나오고 기존 쏘렌토보다 높이도 1.5cm 낮아졌다고하니 확실하게 주행성능에서는 우위를 점할 것으로 보입니다.
과거보다 부드럽고 스포티한 이미지와 신 기능의 조화
디자인에서 과거 쏘렌토를 직선의 엣지를 많이써서 남성적인 모습이 많이 보였었는데요.. 렌더링 사진을 보면 좀 부드러우면서도 스포티한 모습으로 바뀌었습니다.
언제나 그랬듯이 슈라이어 룩이 그릴에서 보이구요.
그리고 새로운 기능이 추가가 좀 되었다고 하는데 실제 고객에게 편의성으로 느낄만하고 다른 차에서 없는 기능을 꼽으라면 아래 정도 꼽을 수 있을 것 같네요
* 파노라마 썬루프 - 개방감에서 정말 죽이죠..
* HAC(Hill-start Assit Control) 경사로 밀림방지 장치
* DBC(Downhill Brake Control) 경사로 저속주행 장치
가격은 2,800만원에서~3,600만원 정도로 만만치 않은 가격입니다.
최근 경유차량의 인기가 식어가는 추세에서 신형 쏘렌토는 타 SUV대비 확실하게 우월성을 지니고 있어 내용에서는 확실히 기대할 수 있을 것 같습니다..
그러나 여전히 신형차량이 출시될때 마다 가격이 올라가는 점은 현재와 같은 불경기에서는 정말 아쉬운 점중에 하나네요.
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신형 쏘렌토 홈페이지 오픈
Tracked from 쇠돌이의 세상보기, 세상 이야기, 그리고 나를 즐겁게 만드는 것들! 삭제드디어 베일을 벗었습니다. 신형 쏘렌토의 예약 판매가 시작되면서 홈페이지가 오픈을 했네요. http://sorento.kia.co.kr/index.html 홈페이지를 통하여 공개된 스팩은 다음과 같습니다. 디젤 2200cc기준으로 연비 14.1 Km SUV중의 최강입니다. 물론 출력도 최고 수준입니다. 이젠 SUV도 연비 14~15Km가 아니면 명함도 못내미는 시대가 온 것 같습니다. 크기는 길이는 약간 길어지고 높이는 약간 낮아졌습니다. 실제 보면..
2009/03/11 09:06
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