bruce

좋은 포스팅이네요. 사실 가격 횡포가 맞죠
최신 기술이 들어간 노트북들도 나올수록 가격이 떨어지고 있죠 ^^

필넷

YF소나타 마음에 들긴하지만 너무 비싸다는 생각이 드네요.
역시... 현대,기아차의 독점이 만들어내는 가격이군요.

matrix

저도 백미러님 같은 생각을 했었는데요..어느날 고개를 돌려보니, 삼성의 SM5나 대우의 토스카도...결국 비슷한 가격으로 나오더라구요...오히려..(SM5는 소나타보다 비싼 고급차라는 인식을 원하는건가?)라는 생각이 들 정도로요..
(가격 비슷할 바에, AS편한 소나타로 가자)라는 사람도 주변에 많았구요...국내기업 차 판매가격이 계속 오르는건 안타까운 일이에요

대박난 수입차는 아니지만, 크라이슬러나 닷지 모델 중에 소나타보다 싼(?) 차량을 타는 사람들이 주변에 생겼어요
수입차 시장이 더 커지면, 좋은 방향으로 국내 차량들도 가격 조정이 일어났으면 좋겠습니다

구구절절 맞는 말씀입니다.
빌어먹을....

현기차의 독점적 지위를 악용한 소비자 우롱 행태는 비판 받아 마땅하지만, 르삼이나 GM대우도 그 비판에서 자유로울 수는 없습니다.

특히 르삼의 경우 현기차의 가격을 기준 삼아 현기차보다 고급차량이라는 럭셔리 마케팅으로 오히려 가격을 더 비싸게 책정하고 있으니 말입니다. 더 악질적이라고 보여집니다.

국산차 시장이 제대로 돌아가기 위해서는 르삼이나 GM대우가 현기차의 가격을 기준으로 마케팅을 펼칠 것이 아니라 현기차와 무관하게 독자적인 가격 기준으로 공격적인 마케팅을 펼쳐주는 시나리오가 최상이겠죠. 그런데 그렇게 될리는 없어보이네요.

수입차 끌 형편은 못되니 그냥 중고차나 싸게 타고 다닐랍니다.

중소형차에서는 GM과 삼성이 예전에 비해 상당한 발전과 선전을 보여주고 있는것 같은데...중형과 SUV에서는 아직 현기차에 비해 별 메리트가...아니 성능도 좀 떨어지는거 같아, 아쉽네요.

국산차의 의미가 정확하게 무엇입니까? 한국에서 만들면..다 국산차량입니까?
GM 과 르노삼성 소위 말하는 주인은 누구인가요?

소나타 매장에 나왔길래 타봤는데 뒷자석은 쿠페처럼 떨어지게나와 뒷자리에 앉으면 머리가 닿을려고 하더군요..

제가 키큰면도 있지만 좀 답답한 느낌이였습니다.운전석에서 뒷자석에 사람이 탄다면 백미러를 보면 불편할지도..

그리고 외관은 괜찮았지만 실내는 절감이란 미명아래 조금은 싼티가..

EPS가 없다는말도 있고..4인승인데 성인4인승은 좀..그렇더군요..택시로는 부적합

엔진도..거의 그대로..차값은...확 달라졌더군요..(제일 인상깊었습니다..ㅡㅡ)

소나타라는 네임밸류에 어느정도는 하겠지만...소나타는 세단이라는 인식이 강한데..

아무리 유럽자동차를 따라갔지만..굳이 쿠페형식으로 간게..잘된건지..의문이 드네요...

내년 후속그랜져나 후속 로체가 예전소나타식세단이 되는건지 모르겠네요..차값은 또또또~오르겠지만..

기자님 말씀중에 독과점을 방조한정부도 우리도 문제라는게 팍팍와닿네요..

도요타 캠리가 3500만원으로 결정됐을때 싸게 나왔다는 느낌이 참 씁슬하더군요..

저도 지금 현대차 타지만 다음은 글쎄요....이렇게 국민들 생각안하고 자신들의 이윤만 생각하는 기업의

차를 사야할지...요즘 루머처럼 도요타가 쌍용을 인수했으면 좋겠군요..

사자는 자기새끼를 벼랑에 떨어뜨려 강하게 키운다는 것처럼..현대도 그래야 됐었는데..

이젠 부모를 우습게보며 쪼개는 호~로~자식새끼가 된건지 모르겠습니다...

100% 공감합니다..
현대, 기아차 구미는 당기지만, 가격을 이렇게 높게 받으니...
그렇다고 GM대우나 르노삼성이 가격경쟁을 하는 것도 아니니... 덩달아 같이 이익 볼려고 하니..
진짜 앞으로 다음차 무얼 살지 고민이네요.. 확 외제차 지르기도 부담되고...

국내 판매에서 대부분의 영업이익을 챙기고 해외수출은 원가로.. 그나마 as마져도 차별대우를 받는 우리나라의 현실.. 부품업체 다 망하게 만들고 조립차 업체만 잘살게 만든 현대차.. 우리나라 자동차 산업의 큰 장애물입니다.

이래서 내가 현대차 안산다. 죽어도!!!!!!

그돈이면 혼다 어코드를 사지.....

동감입니다. 외국차를 더 사서 점유율을 올리면 현대차의 횡포는 줄어들것입니다.
여러차 타보시고 비교하면 현대는 아직 멀었습니다. 성능에 맞는 적정한 가격....이것이 맞지 않나요?
대기업의 횡포를 눈감아주는 상거래는 언젠가 소비자들이 외면하게 될 것입니다. 애국심을 가장한 언론플레이도 서민들을 우롱하는 것이라 생각되네요. 정말 애국을 원한다면 소비자도 좀 생각해 주세요. 차 가격이 한두푼도 아니고......무조건 외제차 탄다고 욕하시는 분들도 반성하시길...

국가와 언론, 재계가 결택해서 국민들의 사상을 바꿔놔서 그렇습니다.
저는 끝없는 수양을 통해서 웬만한 유혹은 넘어가지 않는데요. - 된장녀라는 말부터 시작해서 TV에서 미성년자가 섹스어필한 춤을 춰대는것까지- 한국인 정신 쫙 빼놔서 그런겁니다. 님이 아무리 바른말해도 국민들은 포대/뻐기기 위해서 눈먼돈을 써댈겁니다.
왜냐하면, 한국인은 더이상 자의식이 없기때문입니다.
정부가, 언론이, 대기업이 조종하는데로 노동착취와 차별을 받고도 모르게 만들어졌으니까요.

mark

옛날에 자동차 회사에서 수출을 담당했던 Car Man이지만, 국내시장 독점에 따른 현대의 오만이라는데 부정 할 수가 없네요. 일본 수입차들이 마구 들어와 가격경쟁을 벌이게 되면 어떡하려구 그러는지...
신기술이라고 하지만 별로 없네요. 전기차도 아니고 하이브리드도 아니고 연비가 일본 경쟁사 만큼 또는 그 이상도 아닌 NF보다 연비를 조금 향상한 수준인데.

그렇죠.. 제일 큰 문제는 정부였죠..
기아를 현대에게 주고 삼성차를 없애버렸죠..
대우는 아예 그룹을 해체 시키고...
그게 최선이었을 까요?
이제 현대차도 경쟁력이 있으니 수입차에 대한
세금을 낮출 필요가 있다고 봅니다.
분명 그렇게 되면 현대차는 국민의 외면을 받을 것입니다..
삼성의 LED TV를 보면 해외에서도 엄청나게 많이 팔아서
국내 출시 가격이 LCD TV처음 나올때보다도 가격이 훨씬 저렴했습니다.. 그 부분은 우리가 분명 칭찬해야 할 부분이죠..
허나 현대는 국내에선 터무니 없이 올리고
해외에서는 가격경쟁력을 이유로 국내와는 다른 가격정책을 펴고 있죠... 지금이야 국민들이 대안 없는 애국심에 구입을 하지만 국내 자동차 시장이 완전 개방 된다면
그 땐 현대차는 국민의 외면을 받게 될 것입니다..

차 바꿀때가 다 됏지만 현대차 절대 안살래..
뭐 조금만 바꾸고 신차랍시고 가격 또 올리고..
직원들 연봉 무지 올려주고.....그 높은 연봉 결국은 소비자들에게 전가 되는거 아닌가?
자동차 시장 자유화 되구 외제차 가격 더 내리면 외제차 사야지.....
미쳣다구 현대 차 사~~ 애국심...흥이다~~ 국민을 봉으로 아는 회사를
애국심이란 단어로 현혹 하는 시절은 지낫다는 야그징...
제발 현대차 사지 마시구 현대자동차 판매 안되서 정신 차리게 만들어야 하는데..
그래야 저렇게 신차 앞세워 가격 횡포를 부리지 않을꺼 아닌지요??

이제부터 시작일듯합니다 분명히 지엠대우나 르노삼성도 다음작품이 나오면 분명 소나타랑 비슷한 가격대를 형성하기 시작하는게 문제일거 같네요.....이런 제기랄 차도비싸 기름값도 비싸 소형차사면 무시당해 서민은 무엇을 타야하나 그렇타고 지방사는사람은 지하철두 없어 살맛안나....워워워

그래도 현대차 대우나삼성차 불량많고 꼬졌음 절대루 속지마세요 괜히 현대차가많이팔리는게아닙니다
전 대우레간자7년탔는데 수리비만 350만원 이유는간단 절대루저는 대우나삼성것안삼

논리적이지 않은 글이네요.

삼성은 현대보다 더 하네요..

ME Too 정책으로 가격을 슬그머니 현대보다 5% 더 받아먹는 르노삼성...

현대에 비슷하게 가격 책정하는 대우..

물론 외국인 임원이 자기회사도 아닌데 자기목숨걸고..모험할 필요 없잖아요..
그냥 있을때 편하게 있으면되지..릭라일리 처럼...

외국인회사가 많으면 이런게 아쉽네요 정말이지..

쌍용차 제발 폭스바겐이나 토요타가 인수해서 현대랑 박터지게 싸워주었음 합니다. 제발

길거리에 소나타 천지 되겠네요. 소나타 안에서 신호대기하고 있는 소나타 쳐다 보면서 야! 이쁘다 자화자찬 하겠지요.ㅎㅎㅎㅎㅎ
그돈이면 몇대 안다니는 외제 타고 말지... 가격 횡포하는 현대 배 부르게 하고 싶지 않네요.
자동차 처음 시작했을때 내수 해서 컸으면 이젠 회사도 탄탄해 졌고 그러면 이젠 국민들에게 좀 돌려 줘야 하는거 아닌가요? 돈달라는게 아니고 가격 저럼하게 .....판매하면 넘 좋을텐데......
아직도 내수는 엄청 비싸게 팔면서 수출은 반값에 하는 현대 정말 싫어 집니다.

abcd

와이엪 사고싶은 사람은 사는 거다 살 사람은 다 산다. sm이 더 맘에 들면 sm 사는거다 대우차가 좋으면 대우차 사는거다.

현대차공장 기아차공장 가보셨습니까???
현대차도 물론 잘못이지만... 공장 가보세요.
노조의 횡포가 얼마나 심한지요...
공장내부에서는 그런 이야기도 나오져... 노조가 없으면.
차값 30-40% 싸진다고..
그런거 보셧어요? 완성차가 나오면 주차하시는분이 몇명인지.
거의 100-200m마다 한명씩 대기 하고 있습니다.
저는 솔직히 강성노조를 많이 싫어하는 사람중에 한명이라
좋게는 안보이네요. 매년 보너스 월급인상 그개 고스란히...
차량값 인상에 올라가는건 당연한거 아닌가요?
저는 현대 기아 직원아닙니다.
주위에서 듣고 보고 느낀것만 쓰는겁니다요.

정말 내가 회장이였으면.. 회사 부도내고 싶을 심정일 것 같습니다.
그런 노조 댈구 어찌 경영을 하시는지... 돈 떨어졌다고 돈 달라고하고
다른회사 파업 도와주러간다고 파업하고.
이개 무슨 노조입니까~
이러다가 GM 꼴나면 울면서 매달리겠지요.
정부에 도와달라고.. 그개 현실입니다.
적당히하고 밝은 기업만듭시다. 노조여러분.

좋은 생각들 많이 올려 주셔서 감사합니다. 많은 참고가 되었습니다.
양육강식 적자생존의 법칙이 세상을 만들어 가는 것은 어쩔수 없지만
그 시류에 몸을 맞게 떠내려 가는 것은 참 안타까운 일입니다.
작지만 옳은 소리가 더 힘을 낼 날이 오기를 바랍니다.

중형 새차하나 뽑을라고 했더니, 그냥 중고로 사야겠군요..
비싸긴 또 오살라게 비싸고....정말 현대는 보기 싫어지네요..

대체적으로는 동의하나 아랫님들 말씀처럼 GM대우나 르노삼성의 가격정책이 더 문제라고 생각해요.
GM대우는 현대차에 비해 가격 메리트를 확연히 느낄수 있을 정도로 싸게 하지도 않고..
르노삼성은 이제 닛산 베이스의 차종이 아니라 르노 베이스의 차종을 도입하고 있어, 상품성이 더 좋다고 할 수가 없는데도 '삼성'이라는 이름하나 믿고 현대차보다도 비싸게 책정하는 가격정책을 아직도 쓰고있고..
수입차 딜러들은 르노삼성 비슷하게 소위 프리미엄 정책이랍시고 말도 안되는 마진을 남기며 2,3배 가까운 가격으로 팔고 있고..

정부얘기를 하시는데.. 정부가 문제가 아니라, 경쟁사/딜러들이 문제라고 봅니다.
이동통신은 정부가 주파수 대역 할당하고 관리하고 있지만.. 그래서 독과점이 문제가 되고 있는거고요. 정부가 기관산업 성격으로 관리하고 특혜를 주고 있는데, 그걸 악용하고 있으니..
하지만 자동차 시장은 정부가 관리하는 시장이 아닙니다.
누구나 국내 자동차 시장에 진출할 수 있게 되어 있죠.
예전 정통부가 이동통신사들 요금까지 관리하듯이, 차량 가격에 대해 간섭을 하는것도 아니고요.

이동통신이나 정유사처럼 정부의 특혜에 의한 독과점이 아닌, 경쟁사들의 경쟁력 부재로 인한 독과점이고.. 경쟁사부터 상품성있는 차량을 저렴한 가격에 제공해야 한다고 봅니다.
그런데 GM대우는 그들의 주력시장인 북미에 팔릴만한 '저가형 차량'의 개발만 신경쓰느라, 국내 소비자 눈높이에 맞는 상품성을 가진 차량을 내놓으려는 노력이 안보이고..
르노삼성은 예전 닛산 베이스 차량처럼 상품성이 좋지도 않으면서 고가정책을 유지하려 하고 있고..
경쟁사들이 조금 더 '굶어'봐야, 제 정신을 차리고 가격경쟁을 시작하지 않을까 하네요..-_-;

참으로 옳은 말입니다.독점적지위를 한껏 악용해서 국내 소비자들한테 봉을 씌우고 있는 것입니다.소비자들도 이제 소나타등 현대차 외의 차를 더 사줘야 합니다.그래야 독점적 지위도 깨지고 횡포를 억제할수 있습니다.가전 전자제품을 비롯해서 모든 제품들이 품질은 향상되는 반면 가격은 인하되는데,어떻게 된게 현대차는 물가상승률의 2배나 가격이 오르다니,이런 회사는 국민의 입장에선 필요가 없읍니다.

역시 뻘글에 헛소리 작작이군요.
NF의 동일 트림과 동일 옵션에서 비교해 보시지요.
과연 가격이 얼마나 올랐는지.
난 또 뭐 동일 트림, 동일 옵션에서 조목조목 하나씩 따질줄 알았더니 이건뭐 인터넷에서 떠도는 검증되지 않은 소리만 지껄이고 앉아있네.ㅉㅉㅉ

말도안돼

신차개발이란 핑계로 신차출시마다 500만원이상씩 올라가고 잇네요...현대차 공장직원들 연봉이 평균8천만원이라는데,..그월급 줄려면 차 한대당 500만원정도 인상하는거는 당연한거지요...

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조잡한디자인~~실제로보니~~~~웃음만 나오더군요~~

가격은올라가도 재질은오의려 떻어지고 있는현실!! 그랜져 xg가 재질면에선 더좋습니다

배부른 소리들 하지마세요 님들은 그나마 배가 불러서 중형급 세단을 놓고 왈가불가 하시는겁니다.
쓴소리 맨소리 해도 살 사람은 결국 산다는겁니다.
재질과 가격면을 잘 따지시는 분들이 ...
소형급 성능 좋은 차들을 배제 시키니 우리나라가 이 모양 이꼬라지 아닙니까..
반성들 하세요 아저씨들

이런 글을 만약 현대차 직원들이 읽으면....^^ 아무렇지도 않게 생각함. 위기의식 전혀없음. 판매대수 늘고 이익 늘어나닌...위기의식 정말 없음
그게 더 문제임. 저는 과연 현대차그룹내 가격결정하는 부서에서 얼마를 올려 눈치 들 보냐만 걱정하지 다른건 별로 관심도 없는듯...매달 알아서
월급나오는데 내가 왜 그런짓을 해야해? 라는 의식만 있을뿐...누구하나...너무 많이 올려서 아닌것같다. 혹은 원점에서 다시 생각해보자 라는
직원 한명도 없는것 같음. 그네들은 차살때 5~30% 할인받거든....ㅋㅋㅋ 글고 중고차로 팔아서 되려 돈 남기고... 이따위 짓들이나 하고 앉아있지.
정말 답답하네요. 오너 운영 체제에서 목표관리라는 목표 제일주의에 빠져 어떡하면 월간 매출목표 대비 100% 달성할지 이런거가 회의의 1안이지 소비자들의 마음을 읽는 사람은 전혀 없어보임. 요새 광고는 왜 그렇게 하는지 더 짜증나. 어제 화성에서 운전하다 봤는데 화성시에 기아차공장있으니 기아차 사주기 운동이라고 시차원에서 lcd 전광판으로 광고,홍보 하는데 제정신인지...정말...그러니까 지금...이런 상황은 둘째고
화성시가 발전하는데 도움을 주었고 앞으로 도움을 받으려면 기아차가 잘되야한다는...정말 개떡같은 공무원들의 논리는 또 무엇인지...