이번 사건으로 기아는 인터넷과 트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니다.
K7 녹사건은 2개월된 K7 하부의 아래 사진과 같은 녹 때문에 기아자동차 AS센터로 갖고 갔더니 "너무 좋은 재질로 만들어서 그렇다. 앞으로 5년 동안 아무 문제없으니 그냥 타라"고 했다고 합니다. 이에 격분한 소비자는 인터넷에 이러한 사연을 올리면서 인터넷, 트위터도 급속도로 번져나갔습니다.
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2달된 기아 K7 차량이 다 녹이 슬지는 않았을 겁니다. 좀 더 객관적으로 보고싶습니다.
그러나 2달된 기아K7 일부차량에서 녹이 슬었다는 것은 일단 현대*기아차 그룹이 무리한 원가절감으로 너무 치닫고 있지 않나 걱정이 됩니다.
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얼마전에 YF쏘나타 vs 신형 SM5 시승기(http://100mirror.com/712)를 올린 적이 있었습니다.
블로거들이 자비를 들여서 렌트를 하여 면밀히 비교를 해봤습니다. 그런데 제가 느낀점은 일단 YF쏘나타는 훌륭한 스펙을 지녔습니다. 엔진의 효율성도 좋고, 시트부터 인테리어 정말 화려했고 여러군데 발전한 모습이 눈에 띄더군요.
그런데 중요한 사실은 YF쏘나타는 다른 곳은 노력했으면서도 하체방음이 너무 취약하더군요. 이것은 하체에 방음처리를 들한것이죠. 이것은 원가절감과 직결되는 사안입니다.
이러한 사실은 아래 포스팅을 통해 더 알게 되었습니다.
YF쏘나타가 좋은 섀시강성대비 주행밸런스가 떨어지는 것은 노하우가 부족하여 그런 것입니다. 노력을 해도 일정 시점이 지나야 취득할 수 있는 것입니다. 그러나 하체방음은 노하우가 아니죠. 돈을 들이면 할 수 있는 사안이죠.
결국 머리가 나빠서 공부를 못하는 것이 아니라 머리는 좋은데 일부러 노력을 안하는 것과 똑같은 것입니다.
기아 K7도 이러한 무리한 원가절감에서 나온 것이 아닌가하는 생각이 들더군요.
계속 해외시장 공략을 위해 국내에서 무리하게 원가절감을 하게되면, 더 큰 독이 되어 부메랑처럼 다가 올 수 있다는 점을 현대*기아차도 이번 기회에 자성의 목소리를 내부적으로 내었으면 좋겠습니다.
어제도 현대*기아차 그룹은 3조가 넘는 영업이익을 달성해서 영업이익면에서 글로벌 1위라고 기사나 나오더군요.
만약 최근 도요타 내부상황과 같은 보수적이고 내부적 병폐 상황이 똑같이 현대*기아차도 있다면 이런 블로거의 포스팅이 정말 눈에 가시라고 생각될 겁니다.
그러나 일개 블로거가 쓰는 이러한 글은 정말 현대*기아차에 독이 되는 글이 아닙니다. 이런 글도 관심이 있기때문에 쓰는 것이고, 대한민국의 신화적 기업, 초 일류기업으로 우리나라 경제를 이끌 수 있는 영속적인 기업이 되라고 하는 채찍질이라고 생각했으면 좋겠습니다.
기업이 자본력이 강해지면 언론또한 컨트롤이 가능해지죠. 광고라는 무기가 있기 때문입니다.
어제와 같은 일이 기사화 안되는 것을 보면 충분히 알 수가 있죠.
제가 현대, 기아차 그룹에 관련해서 쓴 글을 지금까지 너무나 많습니다.
어떤 글에서는 현빠,기아빠라고 욕을 먹기도 했고, 어떤 글에서는 동조를 받기도 했었죠.
몇달전에 모자동차 회사의 무리한 마케팅으로 글의 자유권때문에 전 중간에 안하겠다고 포기한 적이 있었습니다. 그때 그 회사에 실망을 했었고 그 이후 안좋은 사연들이 더더욱 많아지는 것을 보고 안타까운 마음입니다.
이글들을 제가 왜 쓰고 있을까요? 전 찌질한 회사원입니다. 저 먹고 사느라 바쁜사람이죠.
제 회사 일하는 거 생각하기도 바쁜데, 왜 이런 글들을 쓸까요?
나중에... 미래에.. 제가 이 글을 쓴 보람이라도 꼭 있었으면 좋겠습니다.
'거꾸로 보는 백미러' 현대*기아차 그룹 관련 주요 글
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현대차 국내에서 얼마 남기고 해외에서 얼마 손해볼까?(http://100mirror.com/567) - '09.11
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수출용 자동차의 부품이 다르다는 논란, 뭐가 진실인가?(http://100mirror.com/311) - '09.7
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현대차 아직도 멀었다.. 그래도 희망은..(http://100mirror.com/248) - '09.1
이제 기대심을 가지게 하는 기아자동차..(http://100mirror.com/167) - '08.12
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하체에 녹슨 K7 소비자불만 최고조에 달해...
Tracked from 카앤드라이빙 삭제하체에 녹이 심하게 생긴 K7의 사진이 유행처럼 되어버렸습니다. 전 오전에 독설가님의 전화를 받고 이야기를 하다가 관련글에 대해서 알게 되었는데요, 독설가님의 블로그에 올라온 내용을 보고 다른글도 검색을 해서 봤는데요 내용을 보니 2개월밖에 되지 않은 K7이라고 합니다... (아고라의 즐보드에 올라온 해당 글 : http://bbs2.agora.media.daum.net/gaia/do/kin/read?bbsId=K157&articleId=18749..
2010/03/18 11:01 -
기아 K7 VS GM대우 마티즈 크리에이티브 하부를 비교해 보니
Tracked from Carn Redzone 삭제어제 오늘 현대 기아차 중심으로 굵직굵직한 이슈들이 인터넷을 중심으로 떠올랐습니다. 월요일과 화요일에는 현대자동차의 쏘나타 트랜스폼 택시 급발진 사고로 크게 이슈가 되었으며 오늘은 기아자동차의 준대형 세단 K7의 하부 녹문제가 크게 이슈가 되었습니다. K7 하부 녹 사건이 워낙 많이 퍼져서 아마 사진을 한번씩을 보신 분들이 많으실겁니다. 무엇보다도 경악스러운것은 사진에 나온 K7의 주행거리가 겨우 500km에 불과했다는것 그리고 차를 구입한지 두달밖..
2010/03/18 11:16 -
과연 K7 오너가 관리를 못해서 차에 부식이 생긴 것일까?
Tracked from Sgoon Story 삭제SLR CLUB에 매인으로 올라온 사진 중 K7과 관련된 사진이 있어 유심히 관찰을 했습니다. 대부분 자동차 부식은 운전자 과실이 조금 더 많은 케이스이기 때문에 함부로 글을 쓸 수가 없었기 때문입니다. 실제로 저도 눈길에서 운전하는 것을 매우 즐기는 사람 중 한 명이라 눈만 오면 공터로 가서 차를 타고 노는 것이 겨울에 차를 타는 유일한 낙이라고 할 정도로 즐기는 사람이기 때문에 지금까지 소유한 차중에 처음 제가 소유한 자동차는 관리 부족으로 많은..
2010/03/18 14:23
댓글을 달아 주세요
동감합니다 백미러님..
2010/03/18 07:48항상 지금처럼 좋은 글들 써주시길 ^^
감사합니다..
2010/03/18 14:14K7 방청문제는 어제 저도 봤었습니다. 기아자동차측에서는 부식이 되는 재질이 아니다. 라고 하는데 과연 어떻게 될런지 궁금하네요.
2010/03/18 09:09이 문제에 대한 것도 묻히지 않고, 진짜 이 차만 문제이거나 운전자의 무슨 실수로 그랬다면 당당히 기아차에서 밝혀주시는게 좋을것 같습니다..
2010/03/18 14:15다른 블로그의 글에, 기아에 해당 부품을 납품하는 회사에 다니셨다는 분이 쓴 글을 보면,
2010/03/18 10:27원가절감을 위해 부품 재질을 녹나는 제품으로 신차 출시부터 적용한다는군요.....
기가 막혀 말이 안 나옵니다. 이러니 영업이익 세계 1위 나오죠. http://v.daum.net/link/6199969
""올려주신 현대,기아 머플러 및 컨버터 부분 납품하는 1차업체 다녔습니다(퇴사한지 6개월정도됐는데...)
K7 의 프로젝트 명은 VG 이죠...
몇년전부터 원가절감의 일환으로 재질 바꾸기 시작했습니다...올리신 배기계뿐만 아니라 엔진감싸는 매니폴더까지 모두 부식되는 재질로 바꿨습니다.
이 재질은 무쟈게 부식 잘됩니다. 제품 만든후 조립도 하기전에 납품하다가 발청(녹)나서 가서 사포로 문지르고 WD40뿌려대는 경우가 허다했죠.
근데 초창기만 하더라도 신제품은 부식안되는걸로 가다가 몇년후 설변하면서 바꿨는데..
1~2년전부터는 신모델부터 바로 적용하더군요..납품하는 1차업체직원들도 걱정하면서 반대했는데,
결국 원가절감=단가인하 목적을 달성하기엔 수단과 방법을 안가리더군요..
차에 쇠로되어있는건 다바꾼다는 얘기를 할 정도로...
겉만 번지르르 한거 같습니다.. "
2007년부터 미친듯한 원가절감을 시작했다고 합니다.
2010/03/18 13:07그래서 원가절감 직전 현기 직원들 차 교체를 많이 했다 합니다. 부도덕의 극치죠.
문제가 많네요... 기아자동차 디자인 능력만 올리지않고 내실을 정말 키우길 바랍니다...
2010/03/18 14:12백미러님 화이팅~!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2010/03/18 11:33대기업에 중소기업이 휘둘리는 구조가 문제입니다
정몽구 회장님은 상생을 외치셨다고 들었습니다.. 진짜 그렇게 되기를 바랍니다. 중소기업(협력업체)의 경쟁력이 자동차산업에서 얼마나 중요한 지 아실텐데요..
2010/03/18 14:12할말이 없어지네요... 글로벌 기업이라는 슬로건을 내밀기 전에 먼저 자신들에게 그러한 타이틀을 붙일만한 자격이 있는지 스스로 자문해보았으면 좋겠습니다... 백미러님의 이번 글 중에 A/S센터 직원이 "5년간 아무 문제 없으니 그냥 타라." 고 말한 부분에서 실망을 금할 수 없습니다... 저렇게 녹이슬어서 금방이라도 떨어져 나갈 것 같은 모습을 보면서도 어떻게 그런 말이 나오는지... 만약 자기 차가 저렇게 부식 되어 있는데도 걱정 없이 탈 수 있을까요? 저런 말도 안되는 이야기를 늘어 놓는 회사가 세계적인 기업이라고 영업이익이나 자랑하고 앉아 있으니...참나... 정말 세금만 많이 안붙으면 전부 외제차 타지 국산차 안탈겁니다... 저렇게 허술함이 눈에 보이게 드러나는데도 왜 문제점을 보완하지 않으려 하는건지... 그냥 답답합니다... 솔직히 이런거 보면 국산차 흉내내는 중국의 짝퉁차보다 못한 것 같다는 느낌마져 드네요...에휴~
2010/03/18 11:44이러한 펀더멘털적인 차량의 부분과 소비자들이 구매를 하는데 꼭 참고를 했으면 좋겠습니다. 이런 정보를 찾기가 힘드니 문제죠.. 언론의 문제도 큽니다..
2010/03/18 14:14정몽구 회장이 몇일전 자동차를 리프트에 올려놓고는 이거 왜이렇게 더럽냐면 핀잔을 줬다는데
2010/03/18 14:24이런 문제가 터져서 그 직원들 혼 다시 제대로 나고 있겠네요. 몇십억을 절약해 원가절감 달인이라는 그 안경쓴분 자주 언론에 나오시던데
좀 짜르던가 다른 곳으로 이직해줬으면 좋겠네요.
대체 현기는 어떤 생각을 가지고 있는 걸까요?
2010/03/18 14:25자동차시장 개방되고, 품질좋은 유럽-일본-미국차를 손쉽게 사거나,
인도나 중국의 저렴하고 품질도 나쁘지 않은 차가 대거 몰려오게 되면,
그때도 애국 마케팅으로 차 팔아먹을 심산인지 궁금하네요.
아직도 현기의 진실을 모르는 사람들이 정말 많습니다.
차하면 현대 아님 기아 아냐?? 이러는 사람들 정말 많습니다.
인터넷을 많이하거나 주위에 그런 사람이 없는한 사람들의 생각은 바뀌지 않고 있죠.
힘내세요.
2010/03/18 14:45그래서 이번에 새차를 좀 무리해서 VOLVO S40으로 뽑았습니다.
마음이 든든합니다.
현대차나 기아차나 잔고장 많기로 유명한데 그런 걱정이 없으니 좋습니다.
조금 다른 시각으로 말씀드릴께요.
2010/03/18 14:47기아차 가격인 AS 문제 분명히 있습니다.
반드시 시정되어야 할 부분이구요.
그런데 이번 녹문제에 대해서는
위에 댓글들처럼 감정적으로 말씀들 하실것이 아니라
광범위한 조사와 비슷한 케이스가 있는지 여부를 따져본후
말씀들을 하시기 바랍니다.
위에 댓글중에 어떤분들은 자기가 부품회사 직원인데
무지 녹 잘쓰는 부품썼다고 하시는데,
그렇다면 그분이 부품회사 직원분이 맞고
그분 말씀처럼 그렇다면,
시중에 돌아다니는 K7 몽땅다 녹쓸어야 하는거 아닌지요?
정말로 시중에 돌아다니는 차량들이
30% 이상 아니 10% 이상 몽땅다
녹쓸었는지 여부를 우선 확인후
기아를 성토하든 항의를 하든
불매운동을 합시다.
어떠신지요.
만약에 말입니다
녹쓴차가 위에 차 한대다
다른곳에서는 그런일이 벌어지지 않았다
그러면 이번에는 생산공정에서 산화방지공정(분명히 있는것으로 알고 있습니다)
이 제대로 이루어졌는지 여부를 확인해봐야 할겁니다.
비판할것은 비판하되 근거를 확실히 하고
비판합시다.
아이고...기아자동차 홍보과의 인터넷관리 담당자이신거 같네요.
2010/03/18 14:51여기저기 검색하며 반박글 달기 힘드실텐데 수고 많으십니다.
이런식으로 댓글달면 좋나요?
2010/03/18 14:54명확한 근거도 없이 ㅡㅡ;;
에궁 전 한번도 아이디 변경한적 없으니
님이 한번 검색해보세요.
블로그 이건 관련해서 댓글단것 여기가 첨입니다.
그리고 주식게시판에하고요
알아보시고 확인해보시고
님이 틀렸다면 사과하시죠
근거와 논조를 가지고 댓글을 달아주시면
저도 그에 대해 달겠습니다
모든차가 그러지는 않았으리라고 봅니다
2010/03/18 15:06글도 K7이 이런 차라고 말하는 부분은 아니고, 품질관리상에 뭐가 문제가 있을거라고 예측이 됩니다.
차에 문제가 있기보다는 원가절감노력이 너무 심하게 되면 이런 일부차량의 문제가 이의 부작용을 나타낸 건이 아닌가라는 걱정이 든다라는것이 논지입니다.
댓글다시는 분들도 너무 흥분하시는 마시고 객관적으로 봐주시면 감사하겠습니다.
A/S에서 답변한 것은 마인드상의 완벽한 문제라고 보구요.. A/S현장이 이렇다는 건 정말 큰 문제이죠.
현대*기아가 소비자에게 제대로 가치를 전달하는 제품을 만들고 소비자와 정말 진정성을 가지고 제대로 소통하는 모습을 기대하겠습니다..
현대,기아차에서 원가 절감 부분에 아주 민감하다고들 합니다.
2010/03/18 16:51그러다 보니 소비자 눈에 보이지 않은 부분 위주로 원가절감이 이루어지는 모양인데
원가절감을 이런식으로 하는건 아닌 것 같네요,
저런건 차량 교체를 원칙으로 해야합니다.
2010/03/18 17:19차량의 품질은 목숨과 밀접합니다.
소비자의 한사람으로써 공장 Audit라도 하고 싶네요...
저는 이래서 현대기아차를 좋아하지 않습니다. 내수용 차는 품질 개판으로 만들고 수출용은 좋게 만들고,,,
2010/03/18 17:53갠 적으로 sm3를 중고를 사고 싶은데, 예전 모델은 내부가 아반떼 보다 많이 좁던데,,, 뉴sm3는 나온지 얼마 안되서 중고차 가격 비싸겠죠?
백미러님 중고차 믿고 구매할 수 있는 곳 있으면 추천이나 소개 좀 부탁드립니다.
건강하세요. 앞으로도 자주 들릴께요.
제가 친한 분이 수입 중고차 딜러를 하는데 국산차도 하시는 것으로 알고 있습니다. 저에게 메일(100mirr@gmail.com)로 연락처를 알려주시면 소개해 드릴순 있습니다^^
2010/03/18 23:57현재 k7 진행상황은 http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=today_pictures&page=3&divpage=17&ss=on&sort&no=82454
2010/03/18 17:54작성자 분의 동서분이 지금 기아 a/s센터측과 상의 중이라고 합니다..
그렇군요.. 정보 감사합니다.^^
2010/03/18 23:58개인적으로 하체방음 처리업체를 통해서 방음처리를 하면 이런 경우 개선이 되나요? 하부 소음 너무 심해요!!! ㅠ.ㅠ
2010/03/19 00:07하부코팅들을 하시는 것 같더라구요... 그럼 나아지는걸로 알고있어요^
2010/03/19 09:13과연 k5도 원가절감이 되어서 나올련지 궁금한 1인입니다~ 이런문제가 발생해도 현기아 판매량은 변화가 없죠~^^
2010/03/19 01:26소비자들이 변해야합니다. 그래야 현대*기아차가 장기적으로도 경쟁력이 갖추어질듯합니다.
2010/03/19 09:13잘못을 인정하고 고칠 건 고쳐야지요. 미래에는 일개 소비자와 블로거의 위력을 깨닫는 현명한 기업만이 살아남겠지요.글 잘 읽었습니다.
2010/03/19 02:16맞습니다. 시장을 왜곡하는 것이 아니라 시장을 잘 파악하고 그대로 받아들이면서 진정성을 가지고 기업활동을 하는 기업이 영속할 겁니다.
2010/03/19 09:14원가 절감이라니, 모비* 부품점에 가면 새로운 머플러가 오랜 수명 어쩌구 저쩌구 써있는 광고가 있던데. 머플러는 둘째치고
2010/03/22 07:49오른쪽에 바퀴허브인지 뭐시기인지에 녹이 발생한것이 압권입니다. 저안에 있는 오일 터져 나가면 바퀴 빠지는 부품으로 알 고 있는데
최첨단 장치들(사실 개인적으로는 쓸데 별로 없다고 봄)은 죄다 달아 놓고, 정작필요한 에어백, 하체 부실은 참 황당하네요.
본인의 경우 구형싼*페, 구형투*을 타고 있는데 전부 하체 부실로 가스쇼바에, 무신 스트럿 바에 언더코팅에 나중에는 실내에 방음재 까지 해 놓으니
좀 조용해 지고 코너링도 낳아 지던데 새차가 저런 상황이라니 좀 심하네요.
얼마전 구형투*에서는 봉처럼 생긴 스트럿바 달려 나오다가 그거 마져 안달려 나오던데....
YF하체 손으로 눌리는 것 보고 놀랐습니다.
철판 무게 줄여 연비 높인다고 좋게 생각을 해보려 해도 메인프레임 같은데 좀 너무하네요.
중국산 부품도 아니고....
이럴때 일수록 더욱더 차를 튼튼하게 잘 만들어야 현* 기아차로서는 좋은 기회가 될텐데....
기본에 충실한 기업이 오래가는데요. 현*기아차 정말 바뀌길 기대합니다..
2010/03/21 15:15차량 전면 개방해서 경쟁하도록 만들면 모를까
2010/03/21 20:40이렇게 독과점으로 이어진다면
계속 이렇게 소비자들 속이고 등 처먹으면서
장사할듯
티비나 인터넷에만해도 엄청 나오죠.
새차 뽑았는데 여기저기 이상생겨 갔더니 소비자 우롱하고 무시하는 관계자들
그만큼 우습게 보는거겠죠
이런 k7 350 으로 신청했다가 포기..
2010/03/22 09:28그냥 외제차 구입하는게 났겠다..
국내 출시되는 차량에만 원가 절감하고 있는 것 아닐까요?
2010/03/22 22:37그렇게 해서 영업이익의 꽤 많은 부분도 국내에서 내고 있을 것 같네요.
네 그럴것이라고 생각합니다.http://100mirror.com/567제가 쓴 이글을 보면 영업이익의 권역별 수준 나와요. 참고하세요~^^
2010/03/23 11:38원가 절감 부분에 대해서만..
2010/03/23 21:11기존 철+알루미늄 코팅공법을 더 비싼 스테인리스 재질로 바꿨다고 하던데 왜? 원가절감 했다고 할까요? 아시는분?
기존 철+알무미늄 코팅 공법은 겉은 녹이 덜스는 대신 속등 부식 심함 그러나 최근 스테인리스 재질로 바꿔 겉은 녹이 심하게 슬지만 안쪽은 보호되어 내구성 좋아짐.. 님들 같으면 어떤걸 선택하시겠어요?
만원 짜리 스테인리스 재질로 만들어 10년 운행햇을때 만대에 한대 하부 수리(운행조건이 다 다름으로)하는것하고 50만원짜리 스테인리스 재질로 만들어 10만대중 1대 하부 수리 받아야 하다면 어려분은 50만원 더주고 최고급 스테인리스로 마후라 만들어 달라고 할겁니까?
자.. 10년탈 자동차에 우주선에나 쓰는 재질로 만들어 100년 내구성 보장하라 하는 찌질이 리플 ㄱㄱ
정말 웃기는 댓글이네. 2개월만에 저렇게 녹이 나는 머플러가 말이 되나? 옛날에 나온차들도 5년이 지나도 저정도는 아닌데 어떻게 저렇게 녹이 생길 수 있는지. 스테인레스가 어떻게 저렇게 녹이 날 수 있는지...
2010/03/24 16:49스테인레스 머플러도 오래 사용하면 녹이 납니다만 일반 주철보다 그 진행이 덜하면 덜하지 두달만에 확 녹이 퍼질정도로 빠르지는 않습니다.
2010/03/24 19:07root 이거 현대 알바네요.. k7머플러 부식 블로그에만 똑같은 글로 도배하는 녀석이네..
2010/03/23 21:48원래 그래요...
2010/03/24 14:36현대 기아는 머플러 같이 쓰는거 아닌가요? 배기관 라인만 틀릴뿐 ...다른 차종도 그럴 가능성이 있을듯...음.. 머플러 배기관 만드는 공장은 어디죠??
2010/04/26 18:52'부품원가이야기-따져야 산다'라는 책을 참고하시면 도움이 될 것으로 사료됩니다.고맙습니다.
2010/07/28 23:04원가절감 소리 잘햇네여 이번에 나온아반떼md 하체 보셧는지? 차에 좀 아시는분은 대충 아실듯... 가관임.. 외관은 죽여줍니다 사고싶어 안달 ㅎㅎ 제네시스도 솔직히 디자인면은 정말 타고 싶은차인데 현대 옵션질이나 원가절감 떄문에 못사겠네여...
2010/12/30 03:27포스팅한지 오래되보이는군요
2010/12/31 02:39스맛폰에서 웹서핑중 우연치않게 발견해서 댓글답니다
저는 현재 부산에 모학교 대학생이구요 지금은 등록금마련때문에 고졸이라고 속인채ㅜㅜ 현대차 2차밴드 모파이프 회사에서 근무하고있습니다
제가 이곳에서 일해본결과 먼저 이공장은MD VI VG LM YM등 거의모든 주력차종들의 머플러 매니폴드 등등을 제조하고있습니다
제가 이곳에서 알게된것이 원가절감이라는것이 카더라 방송이 아니라는것입니다
세상에 수출용 아반떼는 방청제를 뿌려주고 내수용 그랜져는 방청제 뿌려주지도 않더군요
경악을햇습니다아주
그래서인지 직원분들도 그걸아는지 현기차보단 르삼차나 지대차를많이타고다니시더군요
그외에도 조장이나 반장들하는말들어보면 확실히 차별많이한다고합니다
현대차는 국내소비자들은 무조껀 자기네차들을 어짜피 구입할것을 이미알기때문에<솔찍히살만한게_현대밖에없음>
글쓰다가 끈겼네요
2010/12/31 02:53어쨋든 현대는 지금 무서울게없습니다 NF때부터 디자인과 새로운엔진 등등 첨단기술등이 발전을하고 정말 자랑스러웠으나 이렇게 키워준 자국민 뒷통수를 후릴지 누가예상했겠습니까?
현대경영진들은 결함나고 불에타도 팔린다라는 아이러니한 생각을하고잇는것이 분명합니다
꼬리는 길면 잡히는법입니다
올해에 도요타사건
이것은 도요타하면 생각나는 가장안전한차 잔고장이 안나는차 등의관념을 깨주는 계기가 되었는데 이런관념이 깨지는데 한몫한것이 바로 원가절감입니다
부품등을 자국에서가아닌 현지에서 생산하고 각종 재료들의 품질이 낮은것들을 쓰다보니 차의완성도는 떨어지고 그는곧 소비자들의피해로 돌아가게됩니다
이러한 도요타사건때문에 미국에서의 도요타는 상당히큰 타격을입었고 명예회복도 오래걸리리라생각됩니다
현대도 조만간입니다
고리타분한 어르신들 무조건 현대만 고집하시는데 젊은층들은 얼마나 현대가 못된그룹이란걸알고있습니다
기업이 오래가려면 기본적 품질이 좋아야죠
자동차산업하다가 건설이부도나니 뺏길수없다며 건설쪽투자도 마다하지않는현대
아무리 건설이 모태기업이라해도 그렇게까지하는건 아닌것같네요
사람들의 인식이 점차변하고있고 차량개방할날도 얼마안남은듯합니다
고객을 봉으로보는 현대는 분명히 큰벌을 받을것입니다
포스팅한지 오래되보이는군요
2010/12/31 02:55스맛폰에서 웹서핑중 우연치않게 발견해서 댓글답니다
저는 현재 부산에 모학교 대학생이구요 지금은 등록금마련때문에 고졸이라고 속인채ㅜㅜ 현대차 2차밴드 모파이프 회사에서 근무하고있습니다
제가 이곳에서 일해본결과 먼저 이공장은MD VI VG LM YM등 거의모든 주력차종들의 머플러 매니폴드 등등을 제조하고있습니다
제가 이곳에서 알게된것이 원가절감이라는것이 카더라 방송이 아니라는것입니다
세상에 수출용 아반떼는 방청제를 뿌려주고 내수용 그랜져는 방청제 뿌려주지도 않더군요
경악을햇습니다아주
그래서인지 직원분들도 그걸아는지 현기차보단 르삼차나 지대차를많이타고다니시더군요
그외에도 조장이나 반장들하는말들어보면 확실히 차별많이한다고합니다
현대차는 국내소비자들은 무조껀 자기네차들을 어짜피 구입할것을 이미알기때문에<솔찍히살만한게_현대밖에없음>
차별많이한다
2011/04/29 19:57비자들은
2011/04/29 19:57단 르삼
2011/04/29 19:58thanks for share
2011/06/28 16:41당신은 항상 내가 당신을 재생할 수 만질 수
2011/07/03 05:41这是相当翔实后，我们能够了解喜剧演员。这绝对是完美的地方，我们获得快感和摆脱紧张的。
2011/07/19 10:24트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니다.
2011/10/02 13:05이번 사건으로 기아는 인터넷과 트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니
2011/10/04 11:43。这绝对是完美的地方，我们获得快感和摆脱紧张的
2011/10/05 14:34트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상
2011/10/05 14:35습니다. 좀 총채적인 내용이라 내용이 산만할 수도 있을것 같습
2011/10/05 14:362007년부터 미친듯한 원가절감을 시작했다고 합니다.
2011/10/05 20:46그래서 원가절감 직전 현기 직원들 차 교체를 많이 했다 합니다. 부도덕의 극치죠.
음냐// 네~ 음냐님 10년차라 하셨네요~ 이제 세상이 왜 , 어떻게 돌아가는지 아시는군요; 달인의 경지에 오신걸 환영합니다. 가장 중요한건 세상에 외치기전에 스스로에게 한번 물어보면 좀더 좋은 상황이 되지 않을까 생각됩니다. 초심! "뭐든지 할수있다" 가 "무조건 안된다"로 바뀌는순간을 너무나도 잘 알잖아요~
2011/10/11 17:46이번 사건으로 기아는 인터넷과 트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니다.
2011/10/13 09:54이번 사건으로 기아는 인터넷과 트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니
2011/10/13 12:47트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니다.
2011/10/13 18:09미래에는 일개 소비자와 블로거의 위력을 깨닫는 현명한 기업만이 살아남겠지요.글 잘 읽었습니다.
2011/10/18 10:26배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습니다.
2011/11/02 23:56배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를
2011/11/02 23:57터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상황이 나왔습
2011/11/04 01:42日本ラグビ
2011/11/10 17:48맞습니다. 시장을 왜곡하는 것이 아니라 시장을 잘 파악하고 그대로 받아들이면서 진정성을 가지고 기업활동을 하는 기업이 영속할 겁니다.
2011/11/15 03:28직한 이슈들이 인터넷을 중심으로 떠올랐습니다. 월요일과 화요일에는 현대자동차의 쏘나타 트랜스폼 택시 급발진 사고로 크게 이슈가 되었으며 오늘은 기아자동차의 준대형 세단 K7의 하부 녹문제가 크게 이슈가 되었습니다. K7 하부 녹 사건이 워낙 많이 퍼져서 아마 사진을 한번씩을 보신
2011/11/15 21:25이러한 펀더멘털적인 차량의 부분과 소비자들이 구매를 하는데 꼭 참고를 했으면 좋겠습니다. 이런 정보를 찾기가 힘드니 문제죠.. 언론의 문제도 큽니다..
2011/11/19 19:16素晴らしいブログ！
2011/11/21 23:28このサイトの内容は、本当にとても良いです。私は、私たちも今後日のこのブログからの内容とこの種の情報を得ることを願っています。
댓글다시는 분들도 너무 흥분하시는 마시고 객관적으로 봐주시면 감사하겠습니다.
2011/11/23 17:07A/S에서 답변한 것은 마인드상의 완벽한 문제라고 보구요.. A/S현장이 이렇다는 건 정말 큰 문제이죠.
리면 순환장애가 와서 잘 붓는 체질로 바뀔 수 있답니다.
2011/11/27 15:51체형 보정 속옷은 말 그대로 체형을 보정해주는 것입니다.
지방이 많을 경우 이를 흔들리지 않게 고정하는 식이라 보면 됩니다.
물론 꽉 끼는 옷을 입고 있기 때문에 과식하지 않을 수는 있겠죠..
평소보다 적게 먹을 확률이
속하게 치료할 수 있기를 바랍니다. 그리고 가족을 잃은 사람들을 위해, 하나님의 능력을 부여합니다.
2011/11/27 17:15를 생성하기 위해 ... 그럼에도 불구하고 정확하게 내 배우자와 내가 말할 수있는 ... 나의 배우자를 진정한 노력과 함께 또
2011/11/27 17:16흔들리지 않게 고정하는 식이라 보면 됩니다.
2011/11/28 16:10물론 꽉 끼는 옷을 입고 있기 때문에 과식하지 않을 수는 있겠죠..
평소보다 적게 먹을 확률이 높고 그 덕에 살이 찌는 것을 막을 수는 있지만 체형 보정
속옷 자체가 살을 빼준다
많은 양의 수분을 섭취하지 않도록 조심하고,
2011/11/29 19:46너무 짜거나 자극적인 음식 역시 수분을 섭취하게 하므로 조심하는 것이 좋습니다.
물론 수분을 대사할 수 있는 양은 개개인에 따라 차이가 나므로 물을 많이 먹는다고
무조건 다 붓는 것은 아닙니다..
적게 먹어도 붓는
De acuerdo con mis puntos de vista que nos dice sobre el perfil de la empresa. Se nos dice acerca de los impuestos del coche ¿cómo será impuesto mucho en un coche particular.
2011/11/29 20:57신의 기사를 읽고 난 좋은 일을 생각합니다. 블로그 디자인이 매력적입니다. 환상적
2011/11/30 02:33입고 운동하면 살이 더 많이 빠진다는 얘기가 있죠~
2011/12/01 15:35하지만 이것은 말 도 안되는 속설 입니다.
오히려 피부가 세게 눌리
한번 데쳐내어 잡내를 없애는 것이 닭볶음탕의 포인트!
2011/12/01 18:37그리고 고추장, 고춧가루+ 재료들을 미리 몇시간 숙성해두면 더 깊은 맛이 나는 것 같아요.
저는 많이 맵다싶은 음식을 좋아하지 않아서 청양고추나 홍고추는 어느정도 익힌 이후에 넣었다가
그릇에 담을 때는 빼는데 요리법이란 것이 식성에 따라 달라질 수 있으니 각자 취향데로 넣으면 되는듯 해요.
또 약불에 오래 조리면 야채들
을 위해 국내에서 무리하게 원가절감을 하게되면, 더 큰 독이 되어 부메랑처럼 다가 올 수 있다는 점을 현대*기아차도 이번 기회에 자성의 목소리를 내부적으로 내었으면 좋겠습니
2011/12/01 21:36로 떠올랐습니다. 월요일과 화요일에는 현대자동차의 쏘나타 트랜스폼 택시 급발진 사고로 크게 이슈가 되었으며 오늘은 기아자동차의 준대형 세단 K7의 하부
2011/12/03 00:58스테인레스 머플러도 오래 사용하면 녹이 납니다만 일반 주철보다 그 진행이 덜하면 덜하지 두달만에 확 녹이 퍼질정도로 빠르지는 않습니다.
2011/12/05 04:07위해 국내에서 무리하게 원가절감을 하게되면, 더 큰 독이 되어 부메랑처럼 다가 올 수 있다는 점을 현대*기아차도 이번 기회에 자성의 목소리를 내부적으로 내었으면 좋겠습니다.
2011/12/08 19:12트위터에서는 2달된 K7의 하부 녹 사건으로 도배가 되었고, 오프라인에서는 일반미디어를 통해 K7과 렉서스 비교시승를 통해 K7의 우월성을 알리는 아이러니한 상
2011/12/09 01:12원가절감 소리 잘햇네여 이번에 나온아반떼md 하체 보셧는지? 차에 좀 아시는분은 대충 아실듯... 가관임.. 외관은 죽여줍니다 사고싶어 안달 ㅎㅎ 제네시스도 솔직히 디자인면은 정말 타고 싶은차인데 현대 옵션질이나 원가절감 떄문에 못사겠네여...
2011/12/09 23:04한국은 그것을 개발했습니다. 매우 빠르게 성장하고있다.
2012/01/05 04:55차에 문제가 있기보다는 원가절감노력이 너무 심하게 되면 이런 일부차량의 문제가 이의 부작용을 나타낸 건이 아닌가라는 걱정이 든다라는것이 논지입니다
2012/01/07 19:06을 위해 국내에서 무리하게 원가절감을 하게되면, 더 큰 독이 되어 부메랑처럼 다가 올 수 있다는 점을 현대*기아차도 이번 기회에 자성의 목소리를 내부적으로 내었으면 좋겠습니
2012/01/07 19:08스테인레스 머플러도 오래 사용하면 녹이 납니다만 일반 주철보다 그 진행이 덜하면 덜하지 두달만에 확 녹이 퍼질정도로 빠르지는 않습니다.
2012/01/10 04:08이러한 펀더멘털적인 차량의 부분과 소비자들이 구매를 하는데 꼭 참고를 했으면 좋겠습니다. 이런 정보를 찾기가 힘드니 문제죠.. 언론의 문제도 큽니다..
2012/01/10 21:34
2012/01/20 20:12謝謝你這麼好的文章，解釋事情相當出色，我對此表示高度讚賞，我肯定會拿出時間來傳播這個周圍，再次感謝你。
맞습니다. 시장을 왜곡하는 것이 아니라 시장을 잘 파악하고 그대로 받아들이면서 진정성을 가지고 기업활동을 하는 기업이 영속할 겁니다.
2012/01/24 01:01잘못을 인정하고 고칠 건 고쳐야지요. 미래에는 일개 소비자와 블로거의 위력을 깨닫는 현명한 기업만이 살아남겠지요.글 잘 읽었습니다.
2012/01/24 20:52순위경쟁이 시작되면서 어쩌면 다음뷰에 글을 송고하는 다음, 티스토리 블로거는 네이버 블로그에 비해서 여유가 없는건 사실입니다. 어제 소개한 유리동물원님도 최근에는 티스토리를 방치해두시고 네이버 블로그에 글을
2012/02/05 12:52잘못을 인정하고 고칠 건 고쳐야지요. 미래에는 일개 소비자와 블로거의 위력을 깨닫는 현명한 기업만이 살아남겠지요.글 잘 읽었습니다.
2012/02/11 21:54