GM대우 이제 내수시장에 전력을 기울이는 모습이 서서히 보이는데요.
올해 국내시장은 기아자동차의 신차출시가 뜨거웠고, 내년에는 GM대우의 신차출시로 국내시장이 더 활성화 되라라고 봅니다.
GM대우 알페온이 한창 예약가입을 받고 있습니다.
이제 8월말이나 9월초면 런칭을 하게 되는데요. GM대우도 준대형 세그먼트에서 치열하게 경쟁할 수 있게 된다는 것을 의미합니다.
제가 금년 상반기에 북경 모터쇼를 참석하면서 뷰익 라크로스를 봤는데요 뷰익 라크로스가 바로 알페온입니다.
관련포스팅
뷰익라크로스를 직접보니 - GM대우의 새로운 준대형세단(http://100mirror.com/783)
GM대우의 준대형 세단 어떻게 나올까?(http://100mirror.com/708)
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GM대우의 준대형 세단 어떻게 나올까?(http://100mirror.com/708)
알페온의 상품성에 대한 예상은?
국내에 들어오는 모델은 4륜구동 옵션이 빠진다고 하고, 3.0 직분사엔진으로 된다고 하는데요.
GM대우의 차들은 예전에도 거론했었지만 라세티프리미어가 나오는 시점부터 차들의 기본기는 좋다고 생각합니다.
알페온(뷰익 라크로스)또한 북미시장에서도 평은 좋습니다.
안락한 성향가운데에서 핸들링이 우수한 편이고, 실내의 럭셔리 감성도 호평을 받고 있죠.
그러나 제가 북경에서 보고온 라크로스 포스팅에서도 언급했듯이 트렁크가 트렁크 리프트로 이어지는 부위 때문에 공간활용에서 손해 본 점이 아쉽습니다.
- 중국 북경모터쇼에서 직접 본 뷰익라크로스(알페온)
- 중국 북경모터쇼에서 직접 본 뷰익라크로스(알페온) 실내
안전성을 본다면 GM대우의 차들이 안전성은 항상 높은 수준을 구현해 왔듯이 알페온 또한 미국 고속도로 안전보험 협회(IIHS)에서 Large family 세단부문을 찾아보니 전방추돌, 측면추돌, 후방추돌, 루프 4가지 부분에서 다 GOOD 판정을 받았습니다.
아래 보면 Azera의 경우 그랜저이고 Amanti의 경우 오피러스인데 차이가 측면이나 후방추돌에서는 GOOD판정을 받지 못한 것을 보면 알페온의 안전성 수준은 국내준대형 중 최고 일듯합니다.
- IIHS Large 패밀리카 안전성 test 결과
또한 가격은 기아 K7보다 아래에 위치할 것으로 예상하고 있습니다. 국산 준대형중에서는 그나마 합리적인 가격대로 정해질 공산이 크죠.
자세한 스펙과 기본기는 알페온이 출시하면 시승을 해보고 정확히 판단할 수 있을듯합니다.
알페온이 성공할 수 있을까?
알페온은 GM대우가 제대로 내어놓는 준대형세단입니다. 베리타스처럼 수입해서 파는 차는 아니죠.
국내 준대형 세그먼트에서의 GM대우의 입지를 생각한다면 알페온은 MS(마켓쉐어)을 꼭 일정부분 차지해야 합니다.
그러나 제 개인적인 소견으로 쉽지는 않아보입니다.
알페온 좋은 차라는 것이 예상이 됩니다.
그러나 다른 부분에서 아직은 GM대우가 미약한 상황에 있지요.
1. 준대형 세그먼트에서 실패한 이력때문에 고객의 인식 점유율에서 불리
스페이츠맨이나 베리타스에서 봤듯이, 국내시장에서는 참패하였습니다.
베리타스의 경우 오너분들은 정말 만족합니다. 후륜구동으로 핸들링을 포함 여러 퍼포먼스에서 좋은 차고 알고 있습니다. 그만큼 차 자체는 괜찮다는 것이죠. 그러나 GM대우라는 브랜드와 베리타스 디자인에서 아쉽게도 실패했었죠.
결국 이렇게 계속되는 준대형 시장에서의 실패는 대중들의 인식에서 준대형 급에서의 GM대우차의 구매를 쉽게 결정하지 못하게 하는 인식이 되었습니다.
2. 브랜드와 유통에서 약점을 아직은 가지고 있다는 점
시보레 브랜드를 도입하는 것을 발표했지만, 아직 적용되는 차종들이 들어오려면 시간이 걸릴듯합니다.
알페온이라는 독립브랜드로 갔지만 아직 GM대우라는 브랜드 산하로 인식하는 고객들도 많을 것이고, 아직 유통력에 대한 재정비 및 혁신이 끝나지 않았습니다.
이렇게 2가지 점때문에 쉽지 않은 시장이 될 것으로 생각하고 있습니다.
그러나 GM대우에게 희망은 분명 있다고 생각합니다.
잠재력이 있는 GM대우, 그리고 바라는 점...
GM대우는 변화하고 있고 내수시장에서 활발한 모습을 보여줄 수 있는 잠재력이 있다고 생각합니다.
소비자에게 좋은 가격과 좋은 품질, 그리고 열린 고객 커뮤니케이션으로 알페온이 GM대우의 준대형세단으로 자리잡도록 올 가을 GM대우의 총력전을 기대하여 보도록 하겠습니다.
마지막으로 2가지 당부한다면.. 다음과 같습니다.
1. GM대우에서는 시장을 단기적이 아닌 장기적으로 보고 혁신적인 마케팅을 해야합니다.
브랜드와 유통력은 제대로 정비하는데 시간이 많이 걸리지요.
하지만 한번 제대로 구축되면, 확실한 경쟁력이 됩니다. 따라서 장기적으로 보고 제대로 구축해야합니다.
또한 도전자 답게 확실하게 차별화된 마케팅을 했으면 합니다.
가격이던 A/S던 남들과 확실히 차별화되어야 각인될 수 있습니다.
2. 브랜드 열세는 단순한 브랜딩의 변화만으로 되는 것은 아닙니다.
시보레브랜드가 들어와도 상품자체에서 Impact를 줄 수 있어야 합니다. 최근에 Impact를 줄 수 있는 가장 강한 요소는 디자인입니다.
알페온의 디자인은 좋으나 브랜드의 열세를 뒤집을만한 정도는 아니죠.
브랜드의 변화와 더불어 강한 임팩트를 줄 수 있는 디자인이 필요합니다.
따라서 국내 시장에 내어놓는 GM대우차는 현지에 맞는 디자인 커스터마이징이 확실하게 필요합니다.
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저렇게 좋은차를 보면 10년위 30년뒤에는 차가 어떻게 변할까 하는 생각을 해봅니다.
2010/07/12 09:43날라다닐까요..? 아니면 영화에서 보는것처럼 사고가 나도 상처하나 입지 않을까요..?
자동차의 세계를 보면 미래를 보는거 같아요..
차 정말 잘 빠졋네요..
즐거운 한주 보내세요...
월억님 주말 잘 보내셨나요?
2010/07/12 09:57자동차의 발전도 놀랍죠? 아마 10년정도 후면 전기자동차(HEV포함)의 비중이 10~20% 가 되지 않을까 합니다.
20년후면 정말 더 많이 변화해 있겠죠^^
즐거운 한주 보내세요~
잘 봤습니다.
2010/07/12 13:07앞서가는 신차정보 유익하네요.
국내 소비자들 feel과 world wide디자인은 분명 차이가 있다고 봅니다.
대~한민국 국민들 정말 까다롭죠.ㅋㅋ
맞습니다.^^ 대한민국 소비자들 까다롭지요.. 특히나 IT에서는.. 그런데 자동차의 경우 너무 대충고르시는 경향도 있습니다.^ 이런것들이 갈수록 더 현명하고 까다로워질것으로 봅니다.^^
2010/07/12 13:21지엠대우나 르노삼성차는 외국자본은 그저 국민성보다
2010/07/12 13:20사업성에 중점을 두기에
자본의 이익만 추구합니다
전 현대기아차같은 국내자동차를 구입하는게 국가 경쟁력을 높이는 길이라고 생각합니다
여러분이 타시는 자동차의 태생을 아십니까
르노삼성 지엠대우는
태생이 해외입니다
한국에서 일한 근로자들도 있지만 한국에서 얻은 수익을 다들 자국으로 가져갑니다
절대 구입하지 맙시다
나중에 쌍용차 사태처럼 a/s조차 되지않을수도 있습니다
저는 지엠대우나 르노삼성같은 외국 자본 차량은 아무리 좋게 나와도
구입하지 않을 것입니다
현대 기아자동차 만이 우리의 미래를 보장해 줄 수 있습니다
편협한 생각을 가지고 계시는군요?
2010/07/12 13:24기아자동차의 조지아주 공장에서 만드는 차는 미국인이 말씀하신 개념대로 해서 안산다면 기아자동차의 발전이 있을까요?
소비자는 가장 좋은 제품을 사야하는 것이고 그래야지만, 모든 기업은 경쟁하고, 더 나은 제품을 만들수 있습니다.
현대*기아의 발전이 있으려면 국내 자동차 제조사가 적절히 경쟁을 해야하고, 서로 좋은 차를 만들어 인정받으면 수준들은 올라갑니다.
그렇게 되면 현대*기아는 세계에서도 인정받고 좋은 자동차회사가 되는것이죠...
-.- 모르는소리..
2010/07/12 14:42gm은 각 나라별 계열사별로 재정부문은 독립적으로 운영합니다. gm대우가 얻은 수익은 gm대우가 가지고 회사를 운영합니다. 물론 gm대우가 수출할때 gm본사의 판매망을 이용하면서 그에대한 돈을 지불하거나 할인율을 높여주거나 하는 방식은 취합니다만은.. 기본적으로 수익금을 본사에 다 준다는것은 님께서 잘못알고 계시는 겁니다. 또한 쌍용차와는 -.- 아예 상황이다르죠 쌍용차는 상하이차가 기술만 빼먹고 튀려는 먹튀였고 gm대우는 gm내에서 3대 연구기지로서 중요한 부분을 차지하고 있기 때문에 먹튀짓을 하기도 힘들뿐더러 그런상황이 발생한다하더라도 차량기술개발력과 풀라인업을 갖춘 gm대우가 독자생존하는것은 그리 어려운일은 아니죠.
와우! 정말 무서울 정도로 편협한 생각을 가지고 계시네요.
2010/07/12 19:21진정한 자본의 이익만을 추구한 기업이 현대 기아차 아니었나요?
지속적인 가격상승, 수출제품과의 차별성(가격,품질등)때문에 제일 욕 많이 먹는게 현대 기아차로 알고 있는데요.
현대 기아차가 진정 살 길은 국내 과점이 아니라 내수 시장의 무한경쟁을 통한 발전이 아닐까요?
김민섭 님 같은분들때문에 자동차회사에 발전이 없는겁니다. 성능으로 승부해야지 묻지도 따지지도 않고 차를 사주니 저런 호구 같은 차들만 계속 만들어내지-_-
2010/07/12 22:49수많은 자동차관련 커뮤니티에서 말하는 그..
2010/07/15 00:13애국심마케팅이군요.ㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 광빠?
현대기아는 국민성을 얼마나 잘 키워줬다고 보시길래?
현대기아야 말로 이익추구집단인데.ㅋㅋ
쌍차는 짱께가 먹어서 그렇고.ㅋㅋ
그렇다고 A/S안해준건 아닌데?
불미스러운 일이 몇번 있었던거지.
그런 불미스러운 일이라면 현대도 있었는데.ㅋㅋ
YF.......
현대기아가 목숨이라도 구해준것처럼 말하는군.
애국마케팅을 말하는건가요?
2010/07/16 21:25A/S는 안되지는 않지만 불편하긴 하겠습니다만, 전반적으로 님의 주장에는 공감하지 못하겠습니다.
수입 수출을 하지 말고 자국에서 소비하는 나라로 가는 것을 원하는 것인가요? 흥선대원군의 부활을 외치는 격인 것 같습니다.
이런 똘I들이 있기에 국민을 호구로 알고 있지..
2010/08/31 13:21에효 QT..
미드 굿 와이프에서 주인공 앨리시아가 타고 다니는 차인데 멋지던데요. 기대되구요. 국내에서도 성공하길 바랍니다.
2010/07/15 12:40사륜구동을 옵션으로 했으면 좋을텐데 아쉽네요.
2010/07/16 21:31성능이나 안전도 그리고 편의사양도 좋겠지만, 그래도 HUD, 사륜구동이 경쟁차종과 차별적인 요소라고 생각했었는데...
얼마나 팔릴지 궁금하지만 걱정이 되긴 합니다.
GM도 잘해줘야 현대자동차가 좀 더 고객을 위한 정책을 펼텐데요...
알페온 관심있게 지켜보는 차입니다. 죽어도 GM이 한국땅에서 성공할 수 없는 요인 몇가지는
2010/07/28 17:351. 외국인 임원수 : 200명이랍니다. 르노닛산은 10명이 채 안되는것으로 압니다.
이는 한국인의 입맛에 맞는 마케팅, 차량선정 및 영업을 할 수 없다는 이야기가 되겠죠
그리고 그 돈은 전부다 외국인 임원의 월급으로 미국으로 빠져나간다는 이야기가 되고요
2. 허접스런 마케팅..참 어이없죠..하는짓보면
3. 엉성한 디자인
4. 품질..악질품질..어쩌죠 이건 도저히 안될듯..
전 차라리 닛산이 쌍용차 인수하기를 바라는 사람중 하나입니다.
날렵하면서도 중후한 디자인,
2010/07/31 01:54페라리의 스피드에 눈알튀어나올 제동력.
최첨단 빵빵한 기본 풀옵션,
탱크같은 안전성에 전기차의 연비.
싸지도 비싸지도 않는 가격만 요구하는 드러븐 세상..
과연 성공할 차가 지금에나 미래에도 몇대나 있을지요...
만원대로 많았기 때문에 300분 무료통화로는 좀 부족하니까..
2011/07/24 18:22스카이프 월정액 300분을 더하면 이전에 비해 모자람 없이 더 저렴하게 통화가 가능할 것 같네요.
참고로 저는 옵원 쓰는데 35000원짜리 요금제인 대신
GM대우 이제 내수시장에 전력을 기울이는 모습이 서서히 보이는데요.
2011/08/04 17:33올해 국내시장은 기아자동차의 신차출시가 뜨거웠고, 내년에는 GM대우의 신차출시로 국내시장이 더 활성화 되라라고 봅니다.
저는 친구들과 공유할 것입니다. 나는 많은 사람들이 또한 취미 나와 같은 것을 바랍니다.
2011/08/15 17:43