2014년형 아반떼 가솔린 모델을 시승할 기회가 있었는데요.
주말에 비가 계속 온 덕택에 시승기를 쓸만큼의 주행을 하지 못했습니다.
그에 반해 가솔린 모델에 달려있는 자동주차기능 ‘SPAS'(주차조향보조시스템)는 충분히 활용해볼 수 있었는데요. 이번에 직각주차까지 추가되어 평행주차와 직각주차가 둘다 가능해졌습니다.
소비자 관점에서 어땠을까요? 한번 풀어놓아 보겠습니다.
자동주차기능, SPAS(주차조향보조시스템) 이 작동되는 과정과 조작법은?
자동주차기능, 정확히 주차조향보조시스템 SPAS는 센터페시아의 풍량다이얼 바로 밑에 ‘P’와 핸들모양 버튼이 바로 자동주차기능을 실행하는 버튼입니다.
버튼을 연속해서 눌러 어떤 주차모드를 선택할 것있지 정해야하는데요.
이번에 직각주차모드까지 적용되어 직각주차 좌우방향, 평행주차 좌우방향 총 4개의 모드를 고를 수 있습니다.
직각주차를 예를 들어 과정을 한 번 설명해볼까요?
모드를 결정하고 나면 계기판에서 보이듯이 주차공간 탐색으로 들어갑니다.
이때 D레인지에 두고 아이들링 힘으로만 천천히 가면서 탐색이 완료되길 기다립니다.
주차공간이 인식이 되면 아래 처럼 탐색 완료라서 메시지가 나오구요. 후진기어를 넣으라고 나옵니다.
후진기어를 넣게 되면 자동으로 스티어링휠이 돌아가게 되죠.
이때 운전자는 브레이크에 살짝 발을 올려놓고 차량의 후진 속도를 적절하게 조절하면 되겠습니다.
직각주차의 경우 한번에 주차가 완료되지는 않고 공간으로 들어갔다가 좌우 정확한 정렬을 위해서 전진기어로 다시 나갔다가 들어오게 됩니다.
이런 과정을 통해 차량이 주차공간에 어느정도 들어가게 되면 주차를 완료하게 되구요.
실제 더 궁금하신 분들은 동영상으로 쫙 보시면 될것 같습니다.
평행주차는 가장 기본적인 기능이라서 과정을 더 말할 필요는 없을 것 같은데요.
평행주차 동영상으로 참고삼아 넣습니다.
평행주차를 할때에는 진입시에나 차량정렬시 앞뒤 차량과의 간격은 센터페시아 후방주차 화면에서 적색라인까지 자동으로 허용하게 됩니다.
주차경보가 삑삑 울리더라도 적색라인까지는 기본적으로 허용을 하니 놀랄 필요가 없구요.
흥미로운 것은 평행출차 모드도 있다는 사실입니다.
보통 평행주차가 되고 나서 차량이 나가기 위해서는 앞 차량과 일정한 간격을 확보해야하는데, 이를 힘들어 하는 운전자를 위한 것 같습니다.
주차경보만 지원되면 굳이 이 기능까지 있을 필요가 있을까? 라는 생각도 드는데요
주차경보시스템으로도 주차를 힘들어하시는 오너들을 타겟으로 한 것이기 때문에 그런 개념으로 의미가 있을 것 같네요.
자동주차기능 활용시 운전자가 염두해야 하는 사항들은?
이 기능은 편의사양입니다. 안전사양은 아니죠.
사양의 조건이나 한계를 알아두면 운전자로써 적절하게 활용이 가능할 것 같습니다.
일단 자동주차기능은 장애물을 감지하는데, 바닥에 있는 하얀색 가이드라인을 감지할까요? 아닐까요?
아래와 같이 생긴 지하주차장 공간에 주차를 해봤습니다. 3대가 주차가 가능한 공간에 바닥에 라인이 그려져있습니다.
자동주차기능을 활용해서 주차를 하니 이렇게 주차가 되었네요.
우측에 타이어가 라인을 밟은 것을 볼 수가 있지요? 바닥에 라인을 감지할 수 없습니다.
SPAS(주차조향보조시스템)은 초음파로 장애물을 감지해서 주차를 하는 기능이니 바닥 라인까지 고려되지 않는다고 보시면 되겠습니다.
만약 위에 사진에서 중앙에 다른 차가 있었다면 장애물을 감지하는 방식이니 좌우간격을 아마 잘 맞췄겠지요?
이를 설명하기 위해 아주 타이트한 공간에 직각주차를 해봤는데요.
좁은 공간임에서 좌우간격이 정확하게 주차가 가능합니다. 물론 앞뒤로 왔다갔다는 평소보다 더 하게끔 하더군요.
또한 바닥에서 살짝 올라와 있는 보도블럭은 인식을 할까요? 못할까요?
결론적으로는 인식하지 못합니다.
보도블럭 위에 난간이 있다면 장애물로 인식을 하지만 보도블럭만 있으면 인식하지 못하니 평행주차시에 어느정도 들어오면 수동으로 맞추시는 요령도 필요합니다.
그리고 지하주차장이 없는 아파트의 경우 이렇게 2열로 평행주차해야하는 곳이 많습니다.
아래 사진처럼 굉장히 좁은 곳에서도 평행주차가 잘 될까요?
해보니 잘 되구요.
평행주차가 빈번한 아파트에서 주차에 서툰 오너의 경우 유용할 것 같습니다.
최근 메이커들이 신기술을 발표를 하고 있는데 그중에 무인주차기능을 본 적이있습니다.
그만큼 주차는 초보자들이 특히나 어려워하고 운전자들이 귀찮아하는 일이기도 한데요.
주차조향보조 방식에서 더 발전해서 무인주차기능까지 발전해서 앞으로 상용화 될 것이라고 생각합니다.
그런데 무인주차기능은 역시 기술은 발전하더라도 가격이 소비자가 수용할 단계까지 온다면 시간이 걸리겠죠.
상용화 되기 전까지는 초음파 인식을 통한 주차조향보조 시스템이 아마도 주차를 힘들어하는 오너들에게는 활용할만한 가치가 있을것이구요.그 조건과 한계를 알아둔다면 유용하리라 생각합니다.
주차를 힘들어하는시분에게 좋은 정보가 되었기를 바래봅니다.
