인피니티의 EX35에 이어 2008년형 FX35의 시승을 했습니다.
EX와 비교하면 굉장히 남성적이고 도발적인 디자인을 가진 놈으로, 인피니티가 지향하는 고성능의 럭셔리한 SUV로 보시면 되겠습니다.
금일 시승모델은 FX 3.5리터 모델로 상위모델로 5.0리터 모델이 있으며,
3.5리터는 배기량이외에도 5.0리터에 지원되는 가변댐핑서스펜션(CDC), 리어액티브스티어(RAS), 유해공기제어시스템(ACCS), 리어DVD 엔터테인먼트 시스템,마그네슘 패들 시프트 등이 빠져있지만 FX중에서는 실속있는 모델이라고 보시면 되겠습니다.
크기는 모하비와 비교하면 폭은 1.5cm 크고 길이는 1.5cm작은 사이즈로 대형 사이즈입니다.
높이는 인피니티의 FX/EX는 크로스오버형식의 SUV라서 모하비 비교시 17cm 낮아 나름 날렵한 SUV입니다
강하고 도발적인 남성의 모습!
디자인에서 이놈은 인피니티의 다른 모델들과는 분위기를 달리하죠.. 한마디로 아주 도발적인 남성의 모습입니다.
전륜 펜더의 위쪽이 산타페와 같이 엄청나게 튀어나와 근육질의 남성을 연상시키고 전면 라디에이터 그릴은 크롬도금으로 죠스의 입을 연상시킵니다..
역시 롱노즈 바디 형태이고 루프는 뒤쪽으로 갈수록 부드럽게 떨어지는 라인을 형성합니다.
이 전 세대의 FX도 상당힌 공격적이 모습이었는데 현재의 FX는 더 도발적으로 변하였습니다.
타이어에서도 육중함이 느껴지네요.(265/60VR18)
사이드 에어벤트와 같은 부분은 고속주행 시 차량의 앞부분이 들리는 현상을 줄여줌과 동시에 엔진룸의 공기흐름을 바깥으로 내보내어 엔진룸의 온도와 압력을 줄이는 역할을 하지만 역시 디자인적으로 고성능의 이미지를 풍기게 해주는 효과가 가장 큰것 같습니다^^
전면의 바이제논 헤드라이트와 후면의 리어 컴비네이션 램프는 화난 남성의 눈매의 형상을 가지고 있습니다. 일반적인 다지인과는 다르게 앞과 뒤의 라이트는 비슷한 형상으로 디자인되어 있습니다.
최근에 무광의 페인팅을 한 FX를 몇대 보았는데요.. 럭셔리 SUV를 사는 남성층을 겨냥한 아주 독특한 페인팅으로 많은 호응이 있을것으로 보입니다.
SOFT한 느낌에 여전히 간직하고 있는 파워
일단 운전석에 앉으니 인피니티 EX에서 느꼈던 낮은 지상고와는 확실히 상대적으로 높은 지상고를 느낄 수 있습니다. 그러나 일반적인 SUV와 비교한다면 높지 않은 시트 포지션이라고 볼 수 있습니다.
아이들링음은 역시 인피니티 차종들과 크게 다르지 않는 조용한 기조를 그대로 담아내고 있네요..
서스펜션 느낌은 EX35도 약간은 소프트했지만 FX는 인피니티 중에서는 가장 소프트하다고 보여집니다. 타이어의 편평비에서도 예상되었듯이 SUV계열이기 때문에 그렇게 할 수 밖에없는 선택으로 보여집니다, 그러나 소프트한 느낌에 비해서 진동 후 출렁이는 느낌은 빠르게 잡아주는 편이라고 느껴집니다.
파워트레인은 동일한 VQ 3.5리터 엔진을 사용, 3.5리터 307마력/6,800rpm, 36.2kg.m/4,800rpm의 토크는 지닌 놈으로 이 놈은 차량중량이 2톤에 육박하는 무게로 순발력에서는 인피니티 시리즈 중 당연히 가장 손해보는 모델로 보입니다.
그러나 300마력이라는 선을 넘었기 때문에 엑셀레이터 응답성이 약간 느린 세팅을 보였으나 킥다운으로 폭발적으로 가속되는 모습은 큰 차이를 보이지는 않았습니다.
아쉽게도 코너링을 테스트 할 수 있는 시간과 구간이 없어서 FX가 가진 4륜구동 ATTESA 시스템의 진가를 맛볼 수 있지는 못했습니다만, ATTESA 시스템은 휠스핀/차량속도를 지속적으로 감지, 도로상황에 따라 전륜과 후륜의 구동력을 0:100에서 50:50까지 자동으로 배분해주는 기능으로 코너링에서 탁월한 주행을 기대해 볼 수 있을 것 같습니다. 또한 인피니티내에서 소프트한 서스펜션으로 코너링에서 손해볼 수 있는 느낌부분을 ATTESA가 어느 정도 복구를 하지 않을까란 예상을 해봅니다.
인테리어는 인피니티의 정형적인 대쉬보드/센터페시아의 모습과 거의 동일하며, 도어와 대쉬보드가 이어지는 부분과 스티어링 휠에서는 약간의 변화를 준 모습이 보이지만, 좀 더 모델별 인테리어는 차별화하면 좋지 않을까 라는 생각도 드네요^^
그래도 인피니티의 질감과 마무리는 역시 좋은 편입니다..
FX의 주요 기능
리어뷰 모니터
후진트랜스미션이 들어가기만 하면 인포테인먼트 시스템 LCD에서는 차량의 360도가 나오는 영상과 함께 주차센서에 의한 현재의 스티어링 각도상으로 진행하면 주차가 되는 가이드라인 을 보여줍니다..
최근 몇몇 메이커에서는 주차보조 시스템 즉, 평행주차를 도와주는 지능형 스티어링 시스템이 나오긴 했지만, 주차를 아주 못하는 사람이외에는 인피니티의 이 시스템이 가장 실용적으로 보입니다.
네비게이션은 인피니티에서 FX와 G37 세단 스포츠형만 탑재되어 있습니다.
그러나 역시 외산 차량의 네비게이션은 과속카메라 안내가 되지를 않고 MAP자체의 UI(user interface)가 좋은편이 아닙니다. 이점은 모든 외산차량이 동일하다고 보시면 되겠습니다.
트렁크는 잘 빠진 스타일을 얻은 대신 역시 높이면에서 약간 작을 수밖에 없습니다..
총평
근육질의 잘빠진 몸매를 가진 남성적인 멋을 풍기는 력셔리 SUV 차량입니다
기본적으로 파워풀한 인피니티의 동력성능과 여러가지 럭셔리한 기능의 결합으로 일정 수준이상의 퀄리티를 보장할 수 있는 차량입니다.
가격적으로는 G37세단의 상대적인 무난함에 비교할때에 약간은 높은 가격이지만 럭셔리 SUV 관점에서만 고른다면 다른 외산 럭셔리 SUV중에서는 상대적으로 저렴한 가격이라고 보입니다.
아쉬운 점은 연비가 7.9km/L 이라는 점이라고 볼 수 있겠네요..
SUV 매니아에게 적합한 차종으로 보입니다.
가격 : 6,920 만원
※ 시승에 친절히 도움주신 인피니티 SS모터스 송파전시장(http://www.infiniti-sp.co.kr/main/main.asp) 이순형 과장님(010-7119-9444, shlee@ss-motors.co.kr)께 진심으로 감사드립니다.
