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거꾸로보는 백미러
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22일 현대차가 기업설명회를 가졌습니다 
언론에서는 사상최대의 매출을 달성했으며, 판매대수는 줄었지만 매출이 늘었다는 점이 부각이 되었고  이는 제네시스와 같은 고 부가가치 차량의 판매증가 및 우호적인 환율환경 때문이라고 발표 했습니다.


사실 2008년의 경우 후반부의 금융위기로 도요타도 적자를 내는 판에 순이익을 낸것은 선방했다고 말할 수 있겠습니다..
그러나 들여다보면 아직도 상당히 많은 문제를 가지고 있습니다

■ 2008년  실적비교 현황



첫째, 고환율 영향에 따른 눈가림 현상 입니다.

일단 언론에는 고부가치 차량판매가 늘어났다고 하지만 제네시스에 대한 출시시기나 북미시장의 실적을 볼때는 금번 선방한 실적은 평가절하된 원화 즉 고환율 현상에 순수히 기인한 것이라 보면 될것 같습니다
실지로 상기표의 수출물량 증가도 유럽시장의 i30 판매량 증가 때문으로 나와 이러한 사실을 뒷받침하고 있습니다



두번째, 영업이익률의 수준입니다.

현대차는 2007년은 6.3%, 2008년은 5.8%를 보였다는점입니다.  국내 시장에서 좋은 마진을 확보하며 판매를 하였음에도 불구하고 해외에서 수익성을 엄청나게 까먹고 있다는 것이죠... 환율의 도움이 이렇게 파격적으로 있는데도 말이죠...
이는 브랜드가치 열위에 따른 판매가 하락 및 생산효율성 열위와 같은 복잡한 문제로 보이는데요..
도요타는 2007년 기준 8.5%의 영업이익률을 보였습니다.  현대차도 최소 7%대 이상의 영업이익률이 되어야 향후 경쟁에서 살아남을 수 있을 것으로 판단됩니다


하지만 희망은 보입니다.  제네시스가 2009년 북미시장 올해의 차로 수상하였으며, 세계10대엔진에 V8 타우엔진이 선정되었습니다.
넘어야 할 산 은 아직 많지만 럭셔리급에서 이런 수상은 고객에게 인식된 현대차의 브랜드 이미지를 불식시키는 분기점이 되리라는 기대를 충분히 할 수있습니다.
또한 항상 해외에서 지적하는 불안정한 노사관계에서.. 상호 혁신적 노력으로 생산효율성을 극대화하고 상품마케팅에서 조금 더 눈이 높아진 소비자에게 다가갈 수 있다면 좀 더 멋진 모습을 볼 수 있지 않을까 하네요^^

여러분은 어떻게 생각하시는지요? 


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  1. 사람  수정/삭제  댓글쓰기

    노사 관계도 중요하지만 국내에서 신임도 회복도 중요한 과제지요 세금이던 환율이던 고급승용자 제네시스를 비롯해 대중적인 소나타 까지도 현대가 비싸게 차를 판다고 아우성이니 일각에선 fta로 외국 자동차가 들어올날을 손꼽아 기다리니깐요 국내 가격을 좀더 조정을 해야 할것같네요 사실 외국에서도 유일하게 제네시스만 력셔리급이지 도요타의 렉서스처럽 라인업을 구축 한것도 아니여서 현대가 비빌 발판은 국내가 유일한데 말이죠 좀더 신경을 써야지요

    2009.01.29 10:52
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      현대차가 내수가격을 자꾸 끌어올려서 좀 문제이긴 합니다.. 이는 도요타가 들어오고 fta에 의해 가격갭이 없어졌을때의 상황을 대비하는것 같은 생각이드네요.. 저도 솔직히 불만입니다. 가격에 큰 GAP이 없을때 좀 더 좋은 수입차를 사는것이 현대차의 거시적인 경쟁력을 높여주는일이라 생각합니다..

      2009.01.29 11:40 신고
  2. 분식회계  수정/삭제  댓글쓰기

    상습적으로 비자금을 만드는 정몽구 놈이 분식회계를 할 가능성은 없나??

    과연 없을까?

    2009.01.29 17:03
  3. 오너  수정/삭제  댓글쓰기

    그런데 자국내에서 인식이 너무 나뻐지고 있습니다. 저역시 그렇고 제주변을 봐도 현대차에 대한 인식은 나쁘더군요. 자국민과 하청업체 등쳐먹기로 이익을 내지만 그게 언젠가는 한계가 올겁니다. 그런점을 현대만 모른다는 거지요.

    2009.01.29 17:40
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      현대가 내수에는 너무 안일한 생각을 하고 있는것 같습니다.. 대항마가 약해서 더더욱 그런듯..

      2009.01.29 20:30 신고
  4. 내수  수정/삭제  댓글쓰기

    현대는 이제 내수가 줄어들 일만 남은듯 .

    GM대우 , 삼성(나와봐야 알겠지만) , 각종 외제차에 밀려서

    지금과 같이 독보적이지는 못할 듯 ..

    2009.01.29 21:12
  5. fadf  수정/삭제  댓글쓰기

    내생각엔 그렇다고 수입차 쌀것 같지 않은데..ㅡ.ㅡ
    아마내생각엔 현대파 망해라 망해라 어쩌고 하다가
    결국엔 중국차 타게 될겁니다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    2009.01.29 21:37
  6. klmn-1234  수정/삭제  댓글쓰기

    현대차 임금조절, 효율적 생산등만 해도 많이 개선될 것인데 이것들은 노조가 손에쥐고 놔주질 않는군요...
    효율적인 생산과 무리한 연구개발만 안해도 1,2차 밴더 및 하청업체들 숨통만이라도 트일껀데...
    딴소리지만...요즘 어음 몇 개월짜리 막질 못해서 부도 위기에 처한 업체들 생각도 나고...
    현대차 갈길이 멀긴 멉니다...
    하지만 기술력은 많이 상승되긴 한듯...

    2009.01.29 23:00
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      노조관계 및 생산효율성은 선진화 해야할 최대과제중에 하나라고 봅니다.. 이는 하청업체의 펀더멘털과도 관련이 있죠... 진짜 갈길이 먼것 맞습니다..

      2009.01.29 23:44 신고
  7. 노조탓만 하는것도 틀립니다  수정/삭제  댓글쓰기

    폭스바겐등의 독일차회사들의 노조가 얼마나 강성합니까..
    경영진이 항상 노조한테 벌벌 기는 형태인데요, 게다가 유럽은 워낙 사회주의적 정치의식의 역사도 길고 강해서
    정부도 노조를 지원하는 판국인데 그래도 자동차하나는 여전히 잘만들지않습니까.

    2009.02.02 14:21
    • 행자  수정/삭제

      유럽이랑 영국미국은 경제 구조자체가 다릅니다. 영문으로 LME CME 로 표현가능한데 설명을 하자면 엄청나게 지루하게 짜증나는데 하여튼 독일방식자체를 울나라랑 대입하기에는 너무 다른점이 많죠

      2009.02.24 16:59
  8. Favicon of http://ㅛㅗㄱ4ㅈ BlogIcon 기아  수정/삭제  댓글쓰기

    희망은 지랄~ㅋㅋㅋㅋㅋ

    2009.05.07 19:04

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