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어제 101년의 역사를 가진 GM이 파산보호 신청을 함으로써 이제 미국의 빅3중 2개 업체가 파산절차를 걷고 있습니다.
미국 업체의 몰락은 자동차 시장의 엄청난 변동을 가져올 것이라고 보이는데요..
많은 분들이 미국업체이 몰락하면 소형차가 강한 일본/대한민국의 업체들이 득을 볼 것으로 쉽게 생각하실 겁니다. 물론 유리한 상황이기도 하지만 좀 더 복잡한 상황이 연출될 수 있다고 봅니다.





미국업체의 파산은 어떤 파장이 있을까 ?


미국 업체의 파산은 결국의 자동차 시장의 재편을 의미합니다. GM과 크라이슬러가 점유했던 판매량들이 소생절차를 밟는동안에 어쩔 수 없이 30~40%정도 줄어들것이 뻔하기 때문입니다.
GM과 크라이슬러가 30~40% 줄어든다면.. 미국 시장이 연 1200만대의 판매규모를 가지고 있으므로(물론 금년에는 경기때문에 훨씬 더 줄어들것임) 약 연간 100만대 이상의 이동이 있을 것으로 보입니다.

현대*기아차에게 당장은 호재일 것 같지만 그리 쉽지만은 않습니다.
일본업체와는 원래 치열한 경쟁을 하고 있었으나, 최근 아주 잘나가는 폭스바겐은 최근의 상황을 이용하여, 생산/판매량을 늘리고 있습니다. 최근 도요타가 환율로 주춤하는 사이, 폭스바겐은 도요타와의 격차를 거의 줄였고, 중국에서도 1위를 차지하였습니다..
피아트는 어떤가요? 피아트 500의 히트를 기반으로 부도 위기에 처하기도 했던 피아트는 재기하였고  크라이슬러와의 제휴를 통해서 파산위기의 크라이슬러를 큰 힘을 들이지 않고 인수함으로써 과거에 미국에서 철수했던 피아트는 미국시장에 손쉽게 진출하게 하였습니다.
결국 전세계 생산량   8위에서 6위권으로 단박에 올라가게 되었습니다.

- 피아트 500



더 중요한 것은 중국업체에 날개를 달아주는 격....


현대*기아차와 라인업에서 비슷한 폭스바겐 / 피아트와의 경쟁체제 말고도, 장기적으로 보면 중국업체가 더 문제입니다.
GM에서는 사브와 새턴의 매각이 예정되어 있고, 포드에서는 볼보가 매각 대기중입니다. 이 중 분명히 1~2개업체는 중국업체에게 넘어갈 수 밖에 없을 듯 합니다. 중국업체 말고는 살 주인이 거의 없기 때문입니다.
이러한 업체들이 중국업체로 넘어간다면, 솔직히 중국 자동차 업체의 기술력은 아마 5~10년을 단박에 따라오게 된다고 보시면 될것 같습니다..
이런 완성차 업체 말고도 부품업체들이 중국 자동차 업체로 매각되고 있어 중국은 위협적인 존재로 급 부상될 것이라고 봅니다.

- 중국 체리자동차의 faira


결국 GM의 파산은 중장기적으로 보면 중국업체에 날개를 달아주는 격이 될 수 있는 것이죠..

현대*기아차는 기존 일본차이외에 폭스바겐,피아트같은 세를 불려가는 유럽 업체와의 경쟁도 피터지게 해야 하고,  뒤에서는 중국이 100M 달리기를 하듯이 쫓아오는 형국이 되어 샌드위치가 되는 형국에 놓여있는 것이죠..



현대*기아차에 바라는 점


현대*기아차가 최근 해외시장, 특히 중국과 미국에서 호전된 실적을 보이고 있습니다.
물론 적극적이고 과감한 마케팅의 이유도 있으나 경쟁사의 악재 및 환율 덕택도 많이 있는 것이 사실입니다.
향후 글로벌 경기상 소형차의 판매수요는 꾸준할 것으로 보여, 소형차에 대한 상품개발능력 및 생산성이 중요할 것입니다.  특히 생산성은 소형차에게 아주 중요한 요소인데..이러한 면에 있어서 현대*기아차가 부족한 것이 사실이죠.. 생산성에서는 분명 현대*기아차가 혁신적인 노력이 필요할 것으로 보입니다.
또한 경제성이라는 화두는 석유라는 자원의 한계속성때문에 앞으로 계속 유지될 듯 합니다.
이렇게 볼때는 역시 하이브리드를 빼놓을 수가 없습니다. 하이브리드 자동차 시장은 현재 일본이 전기+휘발유를 결합한 하이브리드로 선점하고 추진하고 있다고 볼 수 있습니다.
현대*기아차는 어떤가요?   LPI 하이브리드만 양산체제를 갈 수 있는 상황이고, 전기차에 대한 기술은 좀 부족한 것이 사실입니다. 수소 하이브리드에서 좀 준비를 많이 하고 있다고 하지만 갈 길이 먼것이 사실입니다.
미국업체들이 소형차에 신경을 못쓰고 기름을 많이 먹는 픽업트럭과 대형차에만 신경을 쓴 결과 오늘날과 같은 파산의 길을 걷고 있듯이 현대*기아차도 5~10년후를 내다보는 큰 그림을 가지고 대체연료 및 하이브리드를 준비해야 한다고 봅니다.
결국 향후 시장은 얼마나 좋은 경제성과 상품성을 가지고 어느정도 생산성이 좋은 체계를 가지느냐가 답이기 때문입니다


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  1. 별루...  수정/삭제  댓글쓰기

    레노보가 IBM을 인수하고 BOE가 하이디스를 인수했을때도 그랬지요.
    심지어 쌍용차를 인수했을때도 중국애들의 급성장을 두려워했지만,
    자동차 산업같은 종합공업은 결코 개별 기업을 인수한다고 그 성장을 담보할 수는 없습니다.
    결국은 중국은 쓴돈에 비해 얻는 성과는 미미할 것입니다.
    중국제품에 대한 인식은 우리뿐만 아니라 미국인들도 심각하게 안좋더군요-ㅎ

    2009.06.02 09:39
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      한계는 분명 있을겁니다.. 그러나 볼보나 사브인수시는 몇년치의 성장을 단기간에 하겠지요..
      자동차산업 노하우의 특성상 한계는 있을 것으로 보이나 위협이긴 분명할 겁니다^^

      2009.06.02 09:55 신고
  2. 푸하하하하하  수정/삭제  댓글쓰기

    야! 조선족짱깨야
    하이브리드는 짱꼴라 새끼들이 여러나라의 기술을 훔쳐서 혼합한게 하이브리드고~
    대한민국과는 관련없지!!

    뭐 또 벽에 부딪치기라고 햇냐? 푸하하하하하하하하하

    병신짱꼴라 새끼들은 남의 기술 도적질만 하면 다되는 줄 알앗나보지? ㅋㅋㅋㅋㅋ

    2009.06.02 10:14
  3. Favicon of http://sangogi.com BlogIcon 상오기  수정/삭제  댓글쓰기

    자동차 시장도 많이 복잡하네요 ^^
    중국은 보면 볼수록 무서운 동네 같습니다 ㅡㅡ

    2009.06.02 10:27
  4. 이런  수정/삭제  댓글쓰기

    한국과 중국의 자동차기술은 10-15년차이난다고보지만 이번에중국이 볼보나 기타외국회사먹는다면 우리나라자동차기술 등뒤로바작따라붇는다고생각합니다.....더군다나 중국인건비가 무지막지하게경쟁력이잇어서 중국기업4-5년뒤에는 저가자동차로 국산자동차위험할수준은될겁니다

    볼보자동차 우리나라에 인지도가없지만 기술수준은 세계최고수준이죠,,,bmw,벤츠안브럽습니다

    2009.06.02 10:51
  5. 글 잘봤습니다.  수정/삭제  댓글쓰기

    포스팅 잘 봤습니다.
    gm의 파산과 자동차시장의 지각변동이 한국의 자동차 업체들에겐 단기적으론 분명 좋은 기회일겁니다. 하지만 중국의 엄청난 자본력 앞에 한국의 자동차 업체들은 내세울만한 기술력과 뒤를 바쳐 줄 부품소재산업을 육성해 놓지 않은 오늘날의 현실에 한숨이 나오네요.

    2009.06.02 13:36
  6. zzzzz  수정/삭제  댓글쓰기

    볼보는 중국주기에 아까운 물건 아닌가요 딜러망적인부분에서 보면 gm계열이 낳겠지만
    볼보에 자동차 기술은 현대보다 낳지 않나여

    2009.06.02 15:39
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      아마 매물중 볼보가 최고인듯 하네요..
      볼보의 안전기술 및 차체기술은 최고수준입니다... 현대보다 낫죠..

      2009.06.02 15:51 신고
  7. 중국자동차  수정/삭제  댓글쓰기

    많이 성장했다. 중국 자동차.. 이제 내구성과 안전성만 갖추면 완벽한데..
    중국의 이미지가 겉을 중시하고 속은 대충대충하는 이미지라.
    과연 더 돈이 많이 들어가는 내구력에 투자할지 의문이다.

    2009.06.02 15:53
  8. 앞에서고뒤에서  수정/삭제  댓글쓰기

    글쓴님 말씀이 어느정도 맞습니다 중국자동차분야를 우습게 볼 일이 아닙니다 물론 아직은 기술격차도 있고 제품품질면에서도 차이가 있지만 예전에 비해 많이 줄어들고 있습니다 거기다 중국정부의 적극적인 지원도 있구요 손놓고 있다간 금방 추월당합니다 절대 중국산업을 우습게 볼 일이 아닙니다

    2009.06.02 17:21
  9. ㅇㅇㅇ  수정/삭제  댓글쓰기

    제가 2년전에 친구들에게 5년뒤에는 한국 자동차산업이 중국에게 따라잡힐 거라고 이야기 한적이 있었는데 점점 현실화 되어 가네요...중국 무시할 수가 없는 존재가 되어 버렸습니다. 80년대 90년대 한국 자동차 산업이 해왔던 길을 그대로..아니 더 대담하게 통크게 대놓고 하고 있지요.. 기술적인 문제가 있다고는 하지만 상하이기차나 지리같은 이런 대형 회사들은 외국 업체들과의 연계로 기술을 얻어서 축적해 나가고 이ㅆ습니다. 앞으로 3년...이미 세계 최대의 시장이 되어버린 중국에서...살아남기 위한 경쟁을 통해 더 성숙된 제품들이 나올거라 생각합니다. 현대기아...좀더 앞서 갈 수 있도록 노력했으면 하네요....

    2009.06.02 18:34
  10. Favicon of http://mycustomerreview.com/ BlogIcon Eddy  수정/삭제  댓글쓰기

    국업체이 몰락하면 소형차가 강한 일본/대한민국의 업체들이 득을 볼 것으로 쉽게 생각하실 겁니다. 물론 유리

    2012.07.30 19:27
  11. 중국염성  수정/삭제  댓글쓰기

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    2014.01.08 23:40
  12. 중국염성  수정/삭제  댓글쓰기

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    2014.01.11 11:19

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