BLOG main image
거꾸로보는 백미러
<Motor & Life 전문 블로거>
by 백미러
  • 25,299,335

카테고리

분류 전체보기 (1671)
백미러의 자동차 (1063)
백미러의 재테크 (22)
미디어속의 백미러 (8)
백미러의 사용기 (302)
백미러의 자전거 (6)
골프,레저 (31)
시사,관심꺼리,이슈 (68)
여행의 흔적&가볼만한 곳 (64)
맛집의 세계 (84)
포토 (8)

일본 도요타 자동차가 하반기에 진출합니다.
최근 도요타는 월 1000대 이상을 판매하겠다는 목표를 세웠다고 발표했었는데요.  그만큼 도요타는 수입차 시장에서는 큰 변수로 작용할 예정입니다.
국내 수입차 시장 규모가 연 6~7만대이므로, 도요타가 월1천대를 팔면 20%에 가까운 시장 점유율을 보이게 되는 수치이기 때문이죠..

- 캠리





도요타의 한국 진출시 라인업은?


▣ 캠리
가장 주목이 되는 모델은 역시 캠리입니다.
미국에서의 인기때문에 국내의 소비자들에게 캠리의 인지도는 굉장히 높습니다.
TG그랜저급과 같은 준대형세단을 살려고 고민하는 소비자들은 도요타의 캠리를 기다리고 계신 분들이 다수 계신것으로 알고 있습니다.
캠리일반모델과 캠리하이브리드 모델이 들어올 계획으로 있습니다. 
가격은 미국에서 캠리보다 어코드가 약간 더 비싼 상황을 감안한다면, 어코드보다는 약한 가격에 설정될 것으로 보이나, 국내의 도요타 브랜드인지도가 더 우위에 있어 도요타의 마케팅정책이 어찌 될지 모르겠습니다.
미국에서는 19,395달러~29,045달러입니다. 닛산 알티마와 혼다어코드의 사이정도나 알티마정도에 가격설정하지 않을까? 하는 개인적인 추측입니다.

- 캠리 하이브리드


▣ 프리우스
프리우스 또한 관심의 대상이죠. 연비가 좋은 하이브리드이기 때문이죠. 연비는 38km/L 로 굉장한 수치이지만 이 수치는 일본의 연비방식입니다. 우리나라의 방식대로 한다면 20km/L 중반으로 떨어진다고 볼 수 있습니다.
워낙 매스컴에 많이 올랐던 모델이라서 국내에서의 어느정도 반향은 일으키리라고 봅니다.

문제는 가격이죠.. 국내의 소비자는 초기비용이 많이 들어가는 구조는 꺼리는 경향이 있습니다.
따라 프리우스의 고급형 모델을 도요타가 들여오지는 않으리라고 봅니다.
미국에서 프리우스가 22천달러~27천달러이니 중간급 모델이 들어온다는 가정하에  약 3천만원 중반 정도선이 되지 않을까 하네요.
개인적인 생각으로는 프리우스는 최대한 살을 빼서 들어와야 한다고 보고 있습니다. 수입차 살려고 하는 고객이라면 연비에 덜 민감하다고 봐야하기 때문에 확실한 저가 수입차 세그먼트로 하는게 맞겠죠..

- 프리우스

▣ RAV4
유명한 컴팩트 SUV인 RAV4도 들어옵니다. 컴팩트 SUV의 표본이 되었던 모델이죠
미국에서는 21.500천달러~27,810달러인데 역시 이모델도 3천만원대가 될듯하네요..

- RAV4




도요타가 들어오면 가장 영향을 받은 경쟁상대는?



캠리의 국내판매가 시작되면, 당연히 혼다 어코드의 판매는 직격탄을 맞을 것으로 보입니다.
혼다 어코드의 경우 가격인상이 있기 전까지 폭발적으로 팔렸지만 가격인상 후 판매량이 급감하였으나 최근 가격인하를 단행한다고 발표하면서 다시 판매활성화를 꾀하고 있습니다.

프리우스의 경우는 연비가 좋은 점을 고려해야 하기 때문에 2천만원후반이나~3천만원초반대의 국산차나 수입차가 다 경쟁상대가 될 수 있겠군요..
연비도 좋지만 스타일도 상당히 도시적이면서 실용성을 강조한 모델이라서 젊은 측에 어필이 될 것입니다. 국산차도 충분히 영향을 많이 받을 수 있지 않을까요?

RAV4는 당연히 혼다 CR-V, 닛산 로그, 현대 베라크루즈, 기아 모하비 다 영향이 될 듯합니다.

결국, 가장 도요타의 진출에 민감하게 반응할 곳은 혼다일 것 같네요.. 하반기에 혼다는 비상이 걸릴 것 같습니다.

하반기 도요타의 상륙을 지켜보면 재미있을 것 같네요^^


페이스북 계정이 있으신 분은 아래 ‘카스토리’ 페이스북 페이지 좋아요를 클릭해주시면 
빠른 자동차 정보와 훨씬 재미있는 자동차 이야기를 페이스북에서 받아 보실 수 있습니다!

댓글을 달아 주세요

  1. Favicon of http://www.semiye.com BlogIcon 세미예  수정/삭제  댓글쓰기

    그렇군요. 하지만 국내시장엔 소형차도 무시못할 정도로 많으니까 소형차는 영향이 적지 않겠어요.
    대신에 중형차 시장에선 일대 파란이 올 수 있겠네요.

    2009.07.03 08:21
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      준대형급에서는 영향이 약간 있을 수 있습니다.^^ 캠리가 인지도가 워낙 높고, 프리우스의 가격과 실제 연비에 따라 영향이 넓어질 수 있겠죠..^^

      2009.07.03 08:59 신고
  2. Favicon of http://blog.naver.com/chmade BlogIcon 뷰티풀시너리  수정/삭제  댓글쓰기

    네이버에서 티스토리 이웃추가기능이 있어서 해봤는데 이렇게 새글이 올라오면 알려주네요
    처음 해봤는데 신기해요 ^^
    앞으론 포스팅 올리시면 바로바로 올 수 있겠어요

    2009.07.03 08:27
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      아.. 네이버에 타 블로그 이웃추가기능 생겼다고 들은것 같아요^ 자주 놀러 오세요~~~~ ㅎㅎㅎㅎ

      2009.07.03 08:58 신고
  3. Favicon of http://cartip.kr BlogIcon 유태권  수정/삭제  댓글쓰기

    개인적으로 일본차 중에서 정숙한 편인 도요타를 좋아 합니다. 정확히 꼬집어 말하면 LS 460 이요..ㅎㅎ

    캠리 좋은차지요. 미국에서 초대박 베스트 셀링카..근데 그랜저 TG도 가격대비 아주 좋은 차라고 생각해요

    . 캠리가 상륙하면 현대도 상당히 긴장할듯 하네요. 제 생각에 수입차 시장이 더 개방되어 소비자에게

    유리한 세상이 됐으면 합니다. 그렇다고 현대차가 망하는게 아니라 자생력도 더 키울수 있기 때문이죠.

    2009.07.03 10:28
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      현대도 해외공장생산비중과 수출비중이 이제 꽤 되니. 국내시장은 좀 더 현실적이고 자율적으로 바뀌었으면 좋겠습니다.^^ 그래야지 경쟁이 제대로 일어나죠..

      2009.07.03 20:09 신고
  4. Favicon of http://puwa.tistory.com BlogIcon 뿌와쨔쨔  수정/삭제  댓글쓰기

    잘 읽었습니다. 개인적인 의견으로 프리우스는 4천만원대에 들어오지 않을까 합니다. 고유가 시대인데다가 도요타가 한국의 고유가 특성을 모르는 바 아니고, 일단 고가정책으로 현대가 정상궤도까지 진입한 하이브리를 낼 때까지는 프리미엄 마케팅을 하지 않을까 싶습니다.
    캠리가 한국에서 중국 발매버전의 디자인으로 나온다는 이야기도 있던데 이왕이면 미국 디자인으로 나와주었으면 합니다.

    2009.07.03 11:14
  5. 캠리가 4천만원대 ㅎㅎ  수정/삭제  댓글쓰기

    외국에 살면서 캠리나 어코드를 그랜져와 동급의 차라고 생각해본적이 한번도 없었습니다. 소나타와 경쟁하는 차들이죠. 이 차들이 한국에선 준대형 수입차란 타이틀을 달고 고급차 프리미엄을 누린다 생각해보니 기분이 묘해집니다. ㅋㅋ

    2009.07.03 11:26
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      미국시장에서는 당연히 소나타와 경쟁이죠^^ 사양도 살뺄려고 노력 엄청 했구요... 우리나라 들어오면 가격으로써는 준대형과 경쟁하게될겁니다. 혼다어코드가 우리나라에서 3천만원대일때 월1천대씩 팔렸던 것을 보면 수입차라는 딱지에 대한 인식이 우리나라에서 어떤지 알수 있습니다.

      2009.07.03 13:02 신고
  6. 캠리가 4천만원대 ㅎㅎ  수정/삭제  댓글쓰기

    토요타 캠리는 현행모델부터 전 전 전 세대 까지 모두 타보았습니다. 코롤라도 그렇구요.
    토요타의 보급형 차량이라서 원가절감의 흔적이 곳곳에 발견됩니다. 절대 고급형 차들은 아니구요..
    수입차란 프리미엄효과를 기대하고 4천만원 이상을 주고 구입하기에는 억울한 부분이 너무 많겠죠
    그리고 뿌와쨔쨔님 중국형 버전이 그나마 덜 저렴해보입니다. 화려한걸 좋아하는 중국인들의 취향을
    반영한 부분이죠.. 이 부분에서는 한국사람들도 잘 맞을듯하네요. 호주에서는 미국디자인의 캠리는
    이름그대로 캠리로 팔리고 중국디자인의 캠리는 AURION으로 6기통엔진을 얹어 고급형으로 팔립니다.

    2009.07.03 11:34
  7. 한국시장 넘 웃기네여 정말 ...  수정/삭제  댓글쓰기

    세계적으로 저렴한 가격으로 승부보는 브랜드들도 한국오면 폭리를 취하는군여 ...

    zara 같은 경우 저렴한 보급형으로 유명디자이너의 디자인을 보급한다는 모토의 브랜드인데 ...

    이런게 국내선 고급형으로 가고 있으니 ㄷㄷ

    일본차들도 ...보편적으론 보급형들인데 ㄷㄷ

    2009.07.03 13:27
  8. 한국시장에서는 비싸게 파는게 트랜든가?  수정/삭제  댓글쓰기

    22천달러짜리가 우리나라에 들어오면 25백만원이 되야하는거 아닌가요? 정말로 미국판매제품에 한글 메뉴얼 하나만 추가되는데 35백으로 천만원이나 뛰어버린다면 우리나라는 전세계 기업들의 밥인게 확실하군요

    2009.07.03 17:17
  9. jagvar  수정/삭제  댓글쓰기

    ㅡ,.ㅡ;;; 당연히 한국에서 미국보다 비싸게 파는게 맞죠
    미국시장은 세계에서 가장큰 시장인데요 당연히 소비자들이 많으니까 그만큼 가격도 싸지는거고요
    자유경쟁시장이라는데서 서로의 라이벌의식이랄까 그런것들 때문에 더 싸진겁니다 물론 옵션도
    많이 뺏지만서도요 ...한국시장은 그에 비해 작잔아요 미국시장이 도매라고 한다면 한국시장은 소매라고할수 있죠 당연히 소매가격이 높은거죠 글고 미국은 세금이 거의 없습니다 한국은 세금 엄청 때리고요
    브랜드 들도 어쩔수 없는거죠 한국시장자체의 특성때문이죠

    2009.07.03 17:47
  10. Favicon of http://blog.naver.com/anyminds BlogIcon anymind  수정/삭제  댓글쓰기

    미국가격이랑 한국가격 비교하는건 좀 그렇죠. 일본 내수 판매 가격조차도 미국 가격과 비교하면 좀 그러니까요.ㅋㅋ

    워낙 수입차 수입 규제가 많고 관세도 많이 때리고, 어쩔 수 없이 외국의 양산 브랜드들도 국내 들어오면 프리미엄이 될 수 밖에 없지요.

    국산 브랜드도 괄목할 발전을 이루긴 했지만, 일반적으론 여전히 일본차에 대한 기술적 동경같은게 있어서, 국내에선 괜찮은 실적을 올릴 것 같습니다. 특히나 토요타는 하이브리드. 김여사들도 알고 있을 정도니까요.

    2009.07.03 18:40
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      미국가격은 좀 싼 가격이라고 봐야죠.. 최대의 격전장이니.. 모든 메이커가 어느정도 싼곳.. 미국달러가격보다 좀 더 비싸게 추측해봤습니다.^^

      2009.07.03 20:06 신고
  11. ㅇㅇㅇ  수정/삭제  댓글쓰기

    도쿄 오다이바에 있는 메가웹에서 캠리에 앉아 보고는 쏘나타의 경쟁 상대가 아니라는 생각이 들었습니다. 미국에서 쏘나타와 경쟁하기에...그정도 급이라고 생각했지만..실제로는 한급위..가격대로 보더라도 일본 내수 가격은 캠리, 어코드(일본 내수용입니다..), 인스파이어(한국명 어코드의 일본 내수명) 모두 그랜져급 가격대 입니다.
    RAV4..스포티지 혹은 투싼의 경쟁 모델이라고 볼 수 있는 SUV이지요....
    일본차 프리미엄이 있는 메이커는 렉서스, 인피니티 정도라고 생각합니다.. 그외에는 같은 가격대면 국산차가 성능, 옵션이 더 풍부하기 때문이지요.. 독일차와 같은 프리미엄을 기대하는 것, 그것은 큰 착오라고 생각되네요..
    솔직히 말씀 드리면..일본 내에서가 아닌 국내로 들어올 경우 국산차와의 경쟁에서 도요타가 살아남기는 쉽지 않을거 같네요...

    2009.07.04 01:14
    • cx-7  수정/삭제

      2006년이후 생산된 rav4(3세대)모델은 더이상 컴팩트 suv가 아닙니다. 외형, 실내공간, 성능면에서도 산타페급 또는 그이상으로 분류할 수 있습니다. 물론, 스포티지,투산과는 비교가 안되겠죠. 아마도 crv를 상회하는 가격으로 국내출시될듯 합니다.

      2009.07.04 21:00
  12. 다함께 차차차  수정/삭제  댓글쓰기

    전국적인 서비스망이 구축이 된다면 국산 완성차업체는 긴장을 타야될듯 싶네용.... 안전성이야 국산이나 외산이나 다 비숫하고... 내구성면에서 겨루어본다면 과연 어느쪽이 웃을란지.... 차를 한 1~2년만 타고 버릴건 아니잖아요.,.? 이번에 토요타가 한국의 시장구조에 신선한 충격을 주었으면 하네용..ㅋ

    2009.07.04 02:04
  13. Favicon of http://www.markjuhn.com BlogIcon mark  수정/삭제  댓글쓰기

    Product mix가 도요다 만큼 좋은 메이커가 있을까요? 가장 두려운 메이커지요. 친환경차 정부 인센티브는 이들이 엔죠이할 것 같아 걱정입니다.

    2009.07.05 00:34
  14. 미운오리님  수정/삭제  댓글쓰기

    아무리 일본차가 성능이 좋아도 우리나라 사람은 일본차 안탄다 벌써 이젖야 일재 만행을 그뿐이냐 조선시절 허구헛날 그들한테 어더 터지고 살았는대 미국이 안니였으면 지금 이땅은 일본인들이 차지하고 우린 다쫓겨나고 일부는 남아서 그들의 종노릇 개노릇을 하고 있을탠대 누가 일본재품을 산단말이요
    당신 같으면 원수같은 일본인에게 아까운 달러주고 구입 하겠소
    입장을 박꾸어 생각해보자 우리가 그들한테 몿된짖을 했다면 그들은 우리 재품 날늠 날늠 사주겠나

    2009.07.07 07:44
  15. 현대,기아  수정/삭제  댓글쓰기

    긴장좀해야되여. 외국에선 갖은 서비스로 판매에열을 올리면서 국내에서는 서비스 빵점에, 완성도 떨어지는 수준으로 비싼 가격에 팔아왔으니까요. 도요다가 서비스망만 구축된다면 현대,기아의 국내에서 서비스질도 올라가지 않을까 싶네요. 이제 정신차릴때가 된거죠

    2009.07.07 11:57

백미러's Blog is powered by Tistory. Designed by Qwer999. Supported by TNM Media.