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거꾸로보는 백미러
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흥미로운 비교를 KABA(자동차블로거 연합회)에서 했습니다.
흥미로운 이유는 국산차에서 꽤나 잘 만들어졌다는 제네시스와 가격이 똑같은 미국의 프리미엄의 자존심 캐딜락 CTS가 맞붙었는데요.
서로 가격도 거의 똑같고, 럭셔리 다이나믹을 표방한 자동차이기때문에 분명 비교할 만한 가치가 충분히 있다고 생각합니다.





비교한 차종의 정확한 정보는?


비교한 차종은 캐딜락 CTS 3.0 럭셔리 그레이드와 제네시스 BH330 럭셔리 그레이드입니다.
두 차종의 경우 배기량은 CTS가 낮지만 직분사엔진이기 때문에 힘과 토크가 비슷하고, 무엇보다 가격이 4천만원 중후반으로 같습니다.
크기에 있어서는 길이면에서 13cm CTS가 짧고, 너비면에서 2.5cm CTS가 작습니다.  높이는 1.5cm CTS가 더 낮습니다.
연비에서는 0.6km/L정도 차이가 나고, 중량은 85kg 더 CTS에 무겁습니다.

엄밀하게 모두 똑같은 차는 존재하기 힘든 것을 감안했을때 이 정도면 비교하기 딱이지요?
비교 관점은 두 차종 모두 다이나믹 럭셔리 세단을 표방한 차종이기 때문에

첫번째, 진짜 럭셔리가 배어나오는 지, 
두번째 다이나믹한 주행성능을 보여주는지, 
세번째 거주성 및 옵션비교                         
이렇게 3가지 측면에서 하도록 했습니다.






어느 차종이 럭셔리한가?


럭셔리하다는 것은 고급스럽다는 것이죠. 고급스럽다는 것은 오감상에서 고급스러워야 합니다. 주로 보이는 것, 듣는 것, 만지는 촉감 이죠.
외관에서는 솔직이 누가 럭셔리한가는 보이는 사람마다 다른 문제이므로, 독자분들의 판단에 맞기기로 하겠습니다.  외관의 성향은 CTS는 남성적인 직선의 멋이 있고, 제네시스는 곡선을 많이 써서 부드러운 성향이 있습니다.
브랜드에 있어서는 제네시스는 국내에서 럭셔리 세단의 대명사가 되었고, 캐딜락 또한 미국 럭셔리의 대명사이니 크게 이견이 없을듯 합니다.

인테리어에 있어서는 질감상으로 캐딜락 CTS가 한 수위를 보여줍니다.
제네시스의 경우 우드그레인이 화려하게 들어가 있으나, 대쉬보드의 우레탄질감이나 글로브박스 등에 있는 플래스틱 질감으로는 5천만원에 육박하는 럭셔리 차기에는 아쉬운 점이 있습니다.
캐딜락 CTS의 경우는 대쉬보드는 천연가죽이 씌워져 있어 괜찮은 질감을 보여주며, 기본적인 플래스틱이 들어간 곳보다 시각적/촉각적으로 제네시스보다는 한 수위 재질을 보여줍니다.
제네시스는 부드러운 곡선과 우드가 많이 들어가있어 좀 클래식해 보이는 분위기이고, CTS는 현대적인 소재(메탈,알루미늄)을 많이 써 세련되면서 젊어보입니다.

- CTS의 인테리어
- 제네시스의 인테리어

- CTS와 제네시스의 대쉬보드 라인

- CTS와 제네시스의 도어트림 디자인





다이나믹한 주행성능


제가 가장 궁금해 했던 부분인데요.
제네시스는 국내에서 최초로 다이나믹 럭셔리 세단으로 표방했습니다. 캐딜락CTS의 경우 잘달리는 남성적 스포츠세단류였으니 둘 간에 비교가 정말 궁금했는데요.
이 부분은 저뿐만 아니라 이날 시승했던 모든 블로거들 만장일치로 캐딜락CTS의 압도적인 승이더군요.

일단 네시스는 다이나믹한 주행이라는 말을 쓰기에는 너무나 땅 움켜쥐고 가지 못하는 하체의 느낌을 주었습니다. 너풀거린다는 표현을 하면 적절할까요?
또한 핸들링또한 차체와 운전자의 핸들링과 따로 노는 듯한 느낌..  정말 아쉽더군요.

캐딜락CTS는 탄탄한 하체의 느낌도 나고 코너링할때 낮게 깔려서 언더스티어 성향도 제네시스보다 들 나는 느낌을 선사하였습니다.

그리고 요철에서는 같은 요철을 60km/h, 80km/h의 속도로 두 차종을 똑같이 통과했을때, 느낌은 CTS에 더 안정적입니다.
요철 통과후 제네시스는 덜컹거리는 감쇄력을 보여주나 CTS의 경우 사뿐하게 한번에 내려주는 감쇄력을 보여주더군요.
제네시스가 안락함을 치중하여 코너링 느낌에서 손해를 보았다면, 이러한 요철에서의 쿠션이나 감쇄력은 한수 위여야 하지만, CTS가 훨씬 느낌이 좋습니다.

제네시스의 경우 소음에 있어서는 캐딜락CTS보다 100km/h 이하에서는 더 조용한 성향/느낌을 선사합니다. 부드러운 음색이라고 할까요.
그리고 두 차종간에 서스펜션느낌은 CTS가 좀 더 하드한 편입니다.

- CTS의 계기판
- 제네시스의 계기판






거주성에서는 ?


거주성에서는 제네시스가 더 좋은 모습을 보여주었습니다.
일단 휠베이스나 전장에서 차이가 나는 것이 2열 공간에서는 확실한 차이를 보이더군요.
캐딜락CTS의 경우는  실지로 전폭 자체는 2.5cm가 차이나는데요. CTS의 경우 TG그랜저의 전폭과 유사합니다. 그런데도 뒷좌석에서는 TG그랜저보다  작은 느낌이 나더군요.
이 부분은 CTS에 작은차제를 가졌으니 당연한 결과이지만, CTS 차체의 절대적인 크기로 볼때는 공간을 뽑는 기술은 아쉬움을 남겼다고 보여집니다.

공간이라는 것이 실측이 어려워서 보이는 느낌, 실제 앉아보는 느낌 두개다 중요한데 이런면에서는 현대차가 확실히 공간을 잘 뽑아낸 다고 보입니다.

- 캐딜락 CTS의 2열
- 제네시스의 2열

트렁크에서도 제네시스와 캐딜락CTS는 차이가 납니다.
캐딜락 CTS의 트렁크는 우측면이 공구함으로 설계되어 가로폭을 줄이는 결과가 나왔고, 전체적으로 작은 느낌입니다.
제네시스는 넉넉한 편이구요.

- CTS의 트렁크
- 제네시스의 트렁크



사양을 포함한 가격의 차이는?


차 가격은 제네시스 BH330 럭셔리가 4,674만원, 캐딜락 CTS 3.0럭셔리의 경우 4,780만원으로 기본가격으로는 약 1백만원 CTS가 비싸게 보이지만
그렇지는 않습니다. 옵션의 차이가 있기 때문이지요.

두차량을 기능으로  엄밀히 동등비교하기는 힘드나,

필수적인 기능의 차이를 설명드리면

네비, 후방카메라의 경우 제네시스는 옵션, 캐딜락의 기본입니다. 동등비교를 하고자 추가한다면 제네시스의 경우 160만원(인텔리전트 DMB네비)를 추가해야 합니다.
고급 오디오 시스템은 제네시스는 렉시콘 오디오 옵션이고, 캐딜락CTS는 보스오디오가 기본입니다.
렉시콘또한 프리미엄오디오이고 보스또한 프리미엄 오디오입니다. 렉시콘 오디오를 옵션으로 선택할 수 없고 프라임팩으로 등급을 올려야합니다.

세부적인 사양으로 간다면
제네시스가 좋은 점은
제네시스에는 버튼시동이나  CTS은 버튼시동이 아닌 키를 돌리는 시동이고, 제네시스는 전동 틸트&텔레스코픽 스티어링조절이나 CTS는 전동식이 아닌 점입니다.
반대로 CTS가 좋은점은
어댑티브 헤드라이트와 HID램프가 들어가있고 제네시스는 없습니다. 그외 조수석 시트의 편의성조절장치(요추받침)이 CTS가 더 있습니다.


이렇게 따지자면, 제네시스가 캐딜락보다 싸지가 않고 약간 비싸다고 볼 수 있습니다.
제네시스에 인텔리전트 DMB네비와 오디오옵션까지 포함한다면 5천까지 육박하게 됩니다.(오디오는 옵션추가가 불가능, 급을 올려야 함)




총평


미약하지만 비교를 해봤습니다.
이번 비교시승을 해보면서 아쉬움점은 국내에는 확실하게 잘 달리는 세단은 없다는 아쉬움입니다.

제네시스의 경우 국산차중에서는 확실한 좀 더 나은 품질을 보여주었다고 느낄 수 있었으나, 경쟁 수입차에 비교해서는 아직 달리기 성능, 럭셔리한 감성에 있어서는 좀 부족한 면이 있습니다.
제네시스 광고에 나오는 다이나믹하다라는 표현을 쓰기에는 좀 힘들다고 보입니다.


캐딜락의 경우 스포츠세단의 성향으로나 럭셔리한 감성으로는 분명히 한수위입니다. 그러나 좀 더 실내공간이나 트렁크공간을 더 뽑을 수 있지 않을까 라는 생각이 들었습니다.

이제 국산차와 수입차가 가격의 차이가 모호해져가는 듯합니다.
국산차가 가격도 꽤 올라간 만큼 수입차와 경쟁해서도 확실한 주행력을 가진 세단, 그리고 확실하게 럭셔리한 세단으로 한 번 더 도약했으면 하는 바람입니다.











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  1. Favicon of http://caranddriving.net BlogIcon 카앤드라이빙  수정/삭제  댓글쓰기

    아침일찍 올리셨군요~ 저도 레인지로버 시승한다고 새벽부터 나갔다가 들어왔더니만, 아주 피곤이 ㅡ,,ㅡ;;;; 시승기 잘 봤습니다!! CTS가 정말 미국차라는 핸디캡을 한 방에 날려줄 수 있을것 같아요 ㅎㅎ;;;

    2010.02.03 07:18
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      CTS는 현재 시장에서는 가격대비 가치가 우수하다고 봅니다. 반대로 생각하면 국산차가 좀 비싼것도 되구요..

      2010.02.03 10:06 신고
  2. 비달  수정/삭제  댓글쓰기

    워낙에 캐딜락을 좋아해서 기사란 기사는 다 읽고 있습니다...
    느낌점은 확실히 우리나라 소비자들은 지나치게 비싼 국산차를 구입하다는 거네요.
    동등 옵션으로 따지면 오히려 제네330이 더 비싸다니..
    제네가 차성능이 세계최고 수준도 아니고 네임밸류도 없는데, 그런 가격대가 나온다는게.. 참 어이없는 현실이네요.. 미국에 올해부터 신형 에쿠스를 판매한다는데 풀옵이 5만달러라는 말이 있는데.. 이것도 궁금하네요.

    2010.02.03 09:40
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      CTS와 비교시승해보니, 제네시스가 너무 비싸다는 생각이 들었습니다.

      자동차라는 것이 소비자가 비교판단하기엔 정보가 너무 제약되어 있다는 생각이 들었습니다. 제대로 비교해주는 곳이 없다는 생각이 들더군요.

      2010.02.03 10:06 신고
  3. 비글네  수정/삭제  댓글쓰기

    백미러님 글을 열심히 구독하고 있는데.. 첨으로 글 올립니다. 저도 개인적으로 캐딜락에 매력을 느껴서.. 각진 외관의 독특함을 높게 치고 있습니다. 이런 독특한 외관으로 일관해와서 이제는 80년대 노땅차 이미지는 싹 사라진게 신기할 뿐입니다. 디자인을 차별화 하자면.. 이정도는 해줘야 브랜드 정체성이 뚜렷해지는 듯 하고요. 그런데.. 아직도 미국차라서.. 라는 이런 편견이 남아 있어서 제네시스하고 비교해도 그게 걸림돌이 되지 않나 싶고요.. 편견이란 얘기가 나와서 말입니다.. 백미러님.. 근데 토요타 리콜에 대해 일반 소시민이 풍월로 듣는 소식 말고 좀 더 총체적으로 분석해봐주셨으면 하고 부탁 드립니다. 지인들 얘기도 너무 주관적인 얘기로만 치우치고.. 그리고 문제는 요즘들어 리콜이 마치 업체가 소비자를 보호해서 실시하는양 이번 분위기로 이해되고 있는 듯 해서 고개가 갸우뚱해집니다. 문제가 생겨도 리콜개념도 제대로 없던 국내 분위기 때문에 과도기적으로 한쪽으로 또 치우치는 건 아닌지 우려가 됩니다. 국내 분위기가 토요타, 혼다가 리콜하면 선진업체라서 잘하고 있는거란 얘기로 흐르면 뭔가 한쪽으로 치운친게 아닌가 싶어서.. 소니워크맨을 들고 다니면서 우리나라는 언제나 제대로된 워크맨이 만들수 있을까 자괴감을 가졌던 시절이 있던 대한국민으로 우리나라에서도 언젠가는 정말로 뽀대나는 차가 지대로 나오길 바라는 소시민의 의견 몇자 적어봤습니다. 앞으로도 좋은 글 많이 부탁 드립니다. 화이팅

    2010.02.03 13:18
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      좋은 말씀감사합니다.
      캐딜락의 경우 비교시 괜찮게 나오는 것이 사실입니다. 그러나 이런 시승에서 나올 수 없는팩터가 바로 내구성,잔고장,a/s 이런것들이죠. 미국차가 잔고장과 a/s에서 좀 부족했던 인식이 있는데 이번 캐딜락이 일신하면서 이러한 면을 어느정도 올렸을까가 저도 궁금한 부분입니다.^^

      도요타 문제는 미국의 견제 일환이라는 것도 있고,여러가지 견해가 많아서. 저도 계속 정보들을 습득하고 있습니다..^^

      2010.02.03 13:21 신고
  4. 마선생  수정/삭제  댓글쓰기

    잘봤습니다. 추가로 안전장비도 차이가 나죠. 제네시스는 스마트 에어백 CTS는 어드밴스드 에어백이
    장착되어 있습니다.

    2010.02.03 13:45
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      넵 맞습니다. 그나마 국산차에서 스마트에어백을 장착한 차는 SM5,7과 제네시스죠..

      에어백장착부위는 둘다 커텐/사이드까지 다 됩니다.^^

      2010.02.03 14:10 신고
  5. 말로만고수  수정/삭제  댓글쓰기

    수입시 붙는 별도의 세금(관세)과 미국에서 한국까지 가지고 오는비용(운송비) 등을 포함하면
    캐딜락의 가격은 혁신적이라고 할 수 있겠네요!
    캐딜락 가격만 봤을 때는 '어 좀 싸구나!' 라고 생각했었는데 제네시스와 조목조목 비교할 결과를 보니
    '아주 많이' 싼 가격임을 새삼 느낍니다!!(아님 제네시스가 아주 많이 비싸던가!!)
    좋은 글 잘 읽었습니다^^

    2010.02.04 14:38
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      가격대비 가치 정말 좋은것 같습니다. a/s와 잔고장문제만 개선이 되었다면 최고의 선택이라고 생각합니다.

      2010.02.04 15:04 신고
  6. 벨리크루즈  수정/삭제  댓글쓰기

    기사 잘 읽엇습니다.
    CTS는 젊은층의 타깃과 제네시스는 중장년층을 타깃으로 만든차라 얼핏들엇는데, 기사도 그와 일치하더군요ㅎㅎ
    혹시 기회가 되신다면 BMW-5시리즈와 비교해주셧으면 합니다.
    해외에서는 두 차가 경쟁차(가격은 차이나지만;;)이라고 한더는데요, 궁금하네요ㅎㅎ

    2010.02.04 22:20
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      당연히 기회되면 비교해야지요~^^ 비교시승기가 소비자에게 더 도움이 될듯합니다.^^

      2010.02.04 22:55 신고
  7. yun jong gyu  수정/삭제  댓글쓰기

    제네시스번호판은 가리고 케딜락번호판은 안가렸네 ㅋㅋ?그래도 나는 케딜락 cts가 더 좋음 간지좔좔

    2010.02.10 10:19
  8. JS  수정/삭제  댓글쓰기

    5000만원 정도의 캐딜락을 두고 제네실수를 구입한다는거 자체가 말이 안되지만 우리나라에서는 말이 안되는 일이 많이 일어나기 때문에 뭐라 할말이 없네요.더 비싸고 품질이 낮은차가 더 잘팔린다....참 이해 할수 없는 부분입니다.

    2010.02.10 18:02
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      기존 언론에서 자동차에 대한 정보가 아직도 합리적으로 제공되지 못하는 점도 있고 소비자도 차를 브랜드만 보고 사거나 저관여제품처럼 사기 때문입니다..

      분명 시장은 합리적으로 조금씩 변하리라고 봅니다.

      2010.02.10 20:58 신고
  9. 뭐라 할말이 없는데요.  수정/삭제  댓글쓰기

    차라리 가격대로 뽑는다면, 그랜져 330 풀옵에 네비옵션도 모젠으로 해서 최고로 뽑으면 cts보다 560만원 싼 가격이네요.
    옵션은 그렌저가 더 좋네요.
    차 크기도 비슷하구요.
    이럼 그랜저가 더 좋은 차인가요?
    그리고 벤츠e시리즈 2천cc대 차들은 더 비싼데 그옵션에 그가격이면 더 않좋은 건가요?
    정말 어이없는 리뷰에 어이없는 답글들.....

    2010.04.04 00:01
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      위의 글이 가격이 싸면 더 좋다는 내용인가요?
      글을 다시 한번 읽어보시고 의견을 주셨으면...

      2010.04.04 22:43 신고
    • 돌맹이  수정/삭제

      제네와 CTS의 비교는 단순히 가격만이 아닐것입니다.
      드라이브 감성이나 인테리어 익스테리어 제원등 생각해야 할 부분이 많은 것이겠죠.. 이런 판단도 호불호가 갈리는 부분이니 그렌져 가격 드립은 뻘짓입니다..

      2010.05.13 19:32
  10. 명일  수정/삭제  댓글쓰기

    수고하십니다. 이 정보가 정말로 객관적인 정보라면, 우리 소비자들에게 알려진 정보는 너무 없다는 느낌입니다. 다만, a/s 부분은 중요한 것이기 때문에 다루어져야할 것으로 봅니다. 아울러, 신형에쿠스 기본 6,600만원을 가격을 기준으로 캐딜락 등 기타 자동차들을 비교한다면 어떻게 될 지 궁금합니다.

    2010.07.05 16:44
    • Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      제네시스가 럭셔리다이나믹세단 관점으로는 분명 아쉬움이 남습니다. a/s는 당연히 국산차가 더 낫습니다. 수입차가 가진 아킬레스 건이죠.^^

      2010.07.05 16:50 신고
  11. jin  수정/삭제  댓글쓰기

    한미 자동차FTA 부문이 제대로 성사되면, CTS의 가격은 적어도 300만원은 내려갑니다. 옵션까지 하면, 최소 제네시스보다 500만원 이상은 저렴~

    2010.07.13 18:25

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